F1区,高度140~210 km。F1区和E区的一起影响,约占GNSS

F1 Bereich beträgt die Höhe 140 ~ 210 km. Der Einfluss von F1 und E zusammen macht etwa 10% des Einflusses der ionosphärischen Verzögerung des GNSS-Signals aus. F2 Bereich, seine Höhe beträgt 210 ~ 1.000 km. Dieses Gebiet tritt hauptsächlich aufgrund der Ionisierung von atomarem Sauerstoff auf, der Hauptkomponente der neutralen Atmosphäre in einer Höhe von 250 bis 400 km. Im F2-Bereich ist nicht nur die Elektronendichte die größte, sondern auch die größte Änderung der Elektronendichte. Dies ist die größte Verzögerung in der Region, die das Auftreten von GNSS-Signalen beeinflusst. Die Höhe der elektronischen Informationsdichte im F2-Bereich erreicht den Höhepunkt, der im Allgemeinen zwischen 250 und 400 km liegt. Unter extremen Umgebungsbedingungen kann die Auswirkung jedoch viel höher oder geringfügig niedriger sein als diese soziale Höhe. Bereich H, seine Höhe ist größer als 1.000 km. Die Protonenschicht ist ein Bereich aus H, in dem eine Wasserstoffatomionisation auftritt. Die Elektronendichte in diesem Bereich ist gering, aber die Höhe der Protonenschicht kann auf die Flugbahnhöhe des GPS-Satelliten ausgedehnt werden. Die Protonenschicht kann eine wichtige Quelle sein, die die Elektronendichte nicht kennt und einen Einfluss auf die GNSS-Navigation und -Positionierung hat. Die Protonenschicht schätzt, dass der Übertragungszeitpunkt des GNSS-Signals verzögert ist. Während des Tages, wenn der Bereich der Elektronendichte F2 am höchsten ist, kann er 10% der ionosphärischen Verzögerung ausmachen, und nachts, wenn die Elektronendichte im unteren Bereich F2 ungefähr die Ionisierung erreicht. 50% der Schichtverzögerung. Innerhalb eines Tages hat sich der elektronische Inhalt der Protonenschicht nicht wesentlich verändert. Es dauert jedoch lange, bis ein starker Sturm und ein starker Rückgang der elektronischen Inhalte zu dem zurückkehren, was es vor dem Sturm war.

F1-Bereich, Höhe 140 bis 210 km. Die Ko-Effekte von Area E in F1 und E machen etwa 10 % der Auswirkungen der GNSS-Signalionosphärenverzögerung aus. F2, mit einer Höhe von 210 bis 1.000 km. Die Region tritt in erster Linie auf, wenn die primäre Komponente der neutralen Atmosphäre in einer Höhe von 250 bis .400 km die Ein-Atom-Sauerstoffionisierung ist. F2-Zone, nicht nur die maximale Elektronendichte, sondern auch die größte Veränderung der Elektronendichte. Dies ist die größte Verzögerung in der Region, die das Auftreten von GNSS-Signalen beeinflusst. Die Dichte elektronischer Informationen in der F2-Zone erreicht Spitzenhöhen, typischerweise zwischen 250 und 400 km, aber unter extremen Umgebungsbedingungen kann sie Höhen weit über oder leicht unterhalb dieser sozialen Höhe beeinflussen. Bereich H, der größer als 1.000 km ist. Die Protonenschicht ist ein Bereich von H, in dem Wasserstoffatome ionisiert werden, wo die Elektronendichte gering ist, aber die Höhe der Protonenschicht sich bis zur Flugbahnhöhe von GPS-Satelliten erstreckt. Protonenschichten können ein wichtiger Ursprung sein, der die Dichte der Elektronen nicht kennt und einen Einfluss auf die GNSS-Navigation und -Positionierung hat. Die Protonenschicht schätzt, dass sich der Zeitpunkt der Übertragung des GNSS-Signals während des Tages verzögert, wenn die F2-Region der Elektronendichte am höchsten ist und möglicherweise 10 % der ionosphärischen Verzögerung ausmacht, und in der Nacht, wenn die Elektronendichte im unteren F2-Bereich etwa 50 % der ionosphärischen Verzögerung erreicht. Im Laufe des Tages wurde der elektronische Inhalt der Protonenschicht nicht verändert. In einem schweren Sturm, in dem starken Rückgang der elektronischen Inhalte, wird es jedoch lange dauern, um zum Vorsturm-Auftritt zurückzukehren.

Fläche F1, Höhe 140-210 km.Der Einfluss von F1 und e zusammen ist für etwa 10% des Einflusses der ionosphärischen GNSS-Verzögerung verantwortlich.F2 Bereich, seine Höhe ist 210-1000km.Diese Region wird hauptsächlich durch die Ionisation von Atomsauerstoff verursacht, der Hauptbestandteil der neutralen Atmosphäre in der Höhe von 250-400 km.In F2 ist nicht nur die Elektronendichte die größte, sondern auch die Elektronendichte ändert sich am stärksten.Dies ist die größte Verzögerung in der Region, die das Auftreten von GNSS-Signalen beeinflusst.Die Spitzenhöhe der elektronischen Informationsdichte in F2-Bereich ist in der Regel 250-400km, aber in einigen extremen Umweltbedingungen kann die Auswirkung viel höher oder etwas niedriger als diese soziale Höhe sein.Zone h, seine Höhe ist mehr als 1000km.Die Protonenschicht besteht aus H, die durch die Ionisation des Wasserstoffatoms entsteht. Die Elektronendichte in dieser Region ist relativ gering, aber die H öhe der Protonenschicht kann sich fast auf die Umlaufbahn des GPS-Satelliten ausdehnen.Die Protonenschicht kann eine wichtige Quelle unbekannter Elektronendichte sein und die GNSS-Navigation beeinflussen.Die Protonenschicht schätzt, dass die Übertragung des GNSS-Signals verzögert wird. Tagsüber, wenn die F2-Region der Elektronendichte die höchste ist, kann sie für 10% der ionosphärischen Verzögerung verantwortlich sein, und abends, wenn die F2-Region des unteren Teils die Elektronendichte ist, erreicht sie etwa 50% der ionosphärischen Verzögerung.Innerhalb eines Tages hat sich der elektronische Technologiegehalt der Protonenschicht nicht viel verändert.Doch in einem starken Sturm, im rapiden Rückgang der elektronischen Inhalte, wird es lange dauern, bis sich das Aussehen vor dem Sturm erholt.<br>