1. Failure report for repairA mark 307, the owner in the use of air co的简体中文翻译

1. Failure report for repairA mark

1. Failure report for repairA mark 307, the owner in the use of air conditioning, air conditioning refrigeration system is normal, but the air outlet of the dashboard is not cool, especially when the outdoor temperature is above 30 ℃, feel the air outlet blowing out is natural wind.(1) fault checkThe first step is to comprehensively analyze and test the specific situation of refrigerant and strictly test the dynamic and static pressure of the system. The engine cover reasonable set up and fixed in the corresponding position, will start the protection equipment of high pressure pipe, suitable for high pressure of the exhaust ejector press operation will find refrigerant overflow condition at this time, need to take the high/low pressure of the air pressure gauge tube connected to the interface to system's internal corresponding reasonable, at the same time, the high and low pressure table values for 600 kpa, the static pressure in the system operation is normal.The second step is to make the engine of the vehicle enter the working state. While starting the A/C switch of the air conditioner, the internal and external circulation REC switch is also turned on, and the blower switch is adjusted to the third gear. At this point, the readings of the low and high pressure gauges were 180kpa and 1510kpa, respectively, also in the permissible range. It can be observed that the cooling electronic fan keeps rotating at a low speed and can feel a large temperature difference when touching the high and low pressure tubes. Based on the comprehensive analysis of the previous detection operation, the main body of the target vehicle air conditioning system is normal in the overall operation process. According to the accumulated maintenance experience for a long time to carry out a comprehensive judgment, the main reason for the refrigeration anomaly is not able to scientifically cut off the external heat source in the operation.The waterproof plastic plate under the windshield is still effective. At this time, the REC switch is set at the inner circulation position, while the movable damper cannot be closed effectively in the evaporation box on the right side. The installation position of the movable damper is shown in figure 4.3. Check the control of its opening and closing of the vacuum suction in practical operations of the specific circumstances, set off in the end of a vacuum bag vacuum tube will exist certain suction effect, on the basis of reasonable dismantled vacuum bag (specific diagram as shown in figure 4.4), check the gas leakage problems, and in addition to parts are no exception.
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1.一种用于修复故障报告<br><br>的标记307,在使用空调的所有者,空调制冷系统是正常的,但在信息中心的空气出口是不冷静,特别是当室外温度为30℃以上,感觉到空气出口吹出是自然风。<br><br>(1)故障检查<br><br>第一步是全面分析和测试的制冷剂的具体情况,严格测试动态和系统的静压力。发动机罩合理设置和固定在相应的位置上,将启动高压管,适用于排气喷射器按压操作的高压将在这个时候发现的制冷剂溢出条件的保护设备,需要采取的高/低压力连接到接口到空气压力计管的系统的内部对应的合理,在同一时间,为600千帕的高压和低压表值,在系统操作中的静压力是正常的。<br><br>第二步是使车辆的发动机进入工作状态。在启动空调机的A / C开关,内部和外部循环REC开关也接通时,和鼓风机开关调节至第三齿轮。在这一点上,低压和高压压力表的读数分别为180kpa和1510kpa,还分别在允许范围内。可以观察到的是,冷却风扇的电子保持在低速旋转并接触高压和低压管时能感觉到大的温度差。基于先前的检测动作的综合分析,目标车辆空调系统的主体是在整个操作过程中的正常。根据积累的维修经验很长一段时间来进行综合判断,<br><br>挡风玻璃下的防水塑料板仍然是有效的。此时,REC开关被设置在内部循环的位置,而在可动阻尼器不能有效地在蒸发箱的右侧关闭。可动阻尼器的安装位置示于图4.3。检查其开口的控制和在的具体情况,在真空袋真空管的端掀起实际操作的真空吸附的开闭将存在一定的抽吸作用,合理拆除真空袋(特定图的基础上,如图所示在图4.4),检查气体泄漏的问题,并且除了部分也不例外。
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1. 维修故障报告<br><br>307号标志,车主在使用空调时,空调制冷系统正常,但仪表盘的出风口不冷,特别是当室外温度超过30°C时,感觉出风口吹出来的是自然风。<br><br>(1) 故障检查<br><br>第一步是全面分析和测试制冷剂的具体情况,并严格测试系统的动态和静态压力。发动机盖合理设置并固定在相应位置,将启动高压管的保护设备,适合高压的排气喷射器压机操作此时将发现制冷剂溢出情况,需要将高/低压的气压表管连接到接口,使系统内部相应合理,同时,高低压台值为600kpa,系统运行中的静态压力正常。<br><br>第二步是使车辆的发动机进入工作状态。起动空调空调空调空调开关时,内部和外部循环 REC 开关也打开,鼓风机开关调整到三档。此时,低压和高压表的读数分别为180kpa和1510kpa,也处于允许范围内。可以观察到,冷却电子风扇保持低速旋转,在接触高压和低压管时,会感觉到较大的温差。在综合分析以往检测操作的基础上,目标车辆空调系统主体在整体运行过程中正常。根据长期积累的维护经验进行综合判断,制冷异常的主要原因是操作中无法科学切断外部热源。<br><br>挡风玻璃下的防水塑料板仍然有效。此时,REC 开关设置在内部循环位置,而可移动减震器无法在右侧的蒸发箱中有效关闭。可移动减震器的安装位置如图 4.3 所示。检查控制其打开和关闭的真空吸气在实际操作中的具体情况,在真空袋末端设置真空管会存在一定的吸力效果,在合理拆除真空袋的基础上(具体图如图4.4所示),检查气体泄漏问题,除零件外也不例外。
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一。故障报修<br>A标307,车主在使用空调时,空调制冷系统正常,但仪表板出风口不凉,特别是室外温度在30℃以上时,感觉出风口吹出的是自然风。<br>(1) 故障检查<br>第一步是全面分析测试制冷剂的具体情况,严格测试系统的动、静态压力。发动机盖合理设置并固定在相应的位置,将启动高压管保护装置,适合高压排气的喷射器压下操作,此时会发现制冷剂溢出情况,需要取高低压空气压力表管接接口对系统内部相应合理,同时高低压表值为600kpa,系统运行中静压正常。<br>第二步是使车辆发动机进入工作状态。在启动空调空调A/C开关的同时,打开内外循环REC开关,将风机开关调到三档。此时,低压表和高压表的读数分别为180kpa和1510kpa,也在允许范围内。可以观察到,冷却电子风扇保持低速旋转,触摸高低压管时能感觉到较大的温差。在综合分析以往检测操作的基础上,目标车空调系统的主体在整个运行过程中是正常的。根据长期积累的维修经验进行综合判断,造成制冷异常的主要原因是在运行中无法科学切断外部热源。<br>挡风玻璃下面的防水塑料板仍然有效。此时,将REC开关设置在内循环位置,而右侧蒸发箱内的活动挡板不能有效关闭。活动减震器的安装位置如图4.3所示。检查其真空吸合开闭控制在实际操作中的具体情况,在真空袋一端设置真空管,将存在一定的吸气效果,在合理拆卸真空袋的基础上(如图4.4所示的具体图),检查气体泄漏问题,除了零件也不例外。<br>
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