•If a service history of fatigue cr

•If a service history of fatigue cracks is seen within a wheel population (part number, wheel half age, or landings accumulated), NDT inspection, using eddy current, ultrasonic, or FPI, must be done on wheel halves of similar service experience at the location(s) where cracks are typically seen.

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•如果疲劳裂纹的服务历史的车轮人口（部件号，半轮的年龄，或着陆积累），无损检测，内看到了使用涡流探伤，超声波，或FPI，必须在类似的服务经验轮半完成裂缝的地方通常观察到的位置（一个或多个）。

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•如果在车轮数量（部件号、车轮半龄或累积的着陆）内看到疲劳裂纹的服务历史记录，则必须在位置具有类似维修经验的车轮半部分进行 NDT 检查，使用涡流、超声波或 FPI 进行裂缝通常可见。

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•如果在车轮总成内发现疲劳裂纹的使用历史（零件号、车轮半衰期或累积的着陆），则必须在通常出现裂纹的位置对具有类似使用经验的半个车轮进行涡流、超声波或FPI无损检测。

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