改变电阻调速缺点很多，目前很少采用，仅在有些起重机、卷扬机及电车等调速

Регулирование скорости изменением сопротивления имеет много недостатков и в настоящее время применяется редко, только в некоторых кранах, подъемниках, трамваях и других системах трансмиссии, не требующих высокой скорости регулирования или не работающих в течение длительного времени. время на малой скорости. Диапазон регулирования скорости с ослаблением поля невелик, и он часто используется в сочетании с регулированием напряжения и регулированием скорости для увеличения скорости в небольшом диапазоне выше номинальной скорости. Поэтому система автоматического регулирования скорости постоянного тока часто основана на регулировании напряжения и регулировании скорости.При необходимости два метода регулирования напряжения и регулирования скорости и регулирования скорости с ослаблением поля используются вместе. <br>Для регулировки напряжения питания якоря или изменения потока возбуждения требуется специальный регулируемый источник питания постоянного тока.Существует три широко используемых управляемых источника постоянного тока: (1 <br>) Вращающийся преобразователь. Устройство состоит из двигателя переменного тока и генератора постоянного тока для получения регулируемого напряжения постоянного тока. <br>(2) Статический управляемый выпрямитель (называемый системой VM). Статические управляемые выпрямители, такие как ртутные дуговые выпрямители и тиристорные выпрямители, используются для создания регулируемого постоянного напряжения. <br>(3) Преобразователь постоянного тока (преобразователь широтно-импульсной модуляции). Используйте постоянный источник питания постоянного тока или неуправляемый источник питания с выпрямлением для создания регулируемого среднего напряжения постоянного тока с помощью прерывания постоянного тока или широтно-импульсной модуляции. <br>В системе с вращающимся преобразователем генератор переменного тока приводит в действие двигатель постоянного тока для осуществления преобразования, а генератор подает питание на двигатель постоянного тока, который требует регулирования скорости Регулировка тока возбуждения генератора может изменить его выходное напряжение, тем самым регулируя скорость мотор. Изменение направления тока возбуждения изменит полярность выходного напряжения и направление вращения двигателя, поэтому легко реализовать обратимую работу системы GM. Для системы требуется роторно-преобразовательный блок, включающий не менее двух вращающихся электрических машин с той же мощностью, что и у регулятора скорости, и генератор возбуждения, который имеет недостатки многих устройств, большой объем, высокую стоимость, низкий КПД и неудобное расположение. обслуживание. А технология отсталая, поэтому ее не используют.

Существует много недостатков в изменении регулирования скорости сопротивления, в настоящее время редко используется, только в некоторых кранах, лебедках и трамваях и других системах передачи, которые не требуют высоких характеристик регулирования скорости или работают на низких скоростях недолго. Диапазон слабой магнитной регулировки скорости невелик, часто в сочетании с регулировкой скорости давления, выше номинальной скорости для небольшого диапазона подъема. Таким образом, автоматически управляемые системы регулирования постоянного тока, как правило, основаны на регулировании скорости давления и, при необходимости, сочетают в себе два метода регулирования скорости давления и слабой магнитной регулировки скорости.<br>Регулирование напряжения питания якоря или изменение магнитного потока возбуждения требует специального регулируемого источника постоянного тока, обычно используемого регулируемого источника постоянного тока есть следующие три типа:<br>(1) Вращающийся преобразовательный агрегат. Для получения регулируемого напряжения постоянного тока используются электродвигатели переменного тока и генераторы постоянного тока.<br>(2) Стационарные управляемые выпрямители (сокращенно V - M системы). Для получения регулируемого напряжения постоянного тока используются статические управляемые выпрямители, такие как ртутные дуговые выпрямители и тиристорные выпрямители.<br>(3) Вертолет постоянного тока (преобразователь широтно - импульсной модуляции). Для получения регулируемого среднего напряжения постоянного тока используются источники постоянного или неуправляемого выпрямительного питания с использованием вертолетов постоянного тока или модуляции ширины импульса.<br>Вращающаяся трансформаторная система осуществляется путем перетаскивания двигателя постоянного тока генератором переменного тока, генератор питает двигатель постоянного тока, который требует регулирования скорости, регулируя ток возбуждения генератора, чтобы изменить выходное напряжение, тем самым регулируя скорость двигателя. Изменение направления тока возбуждения приводит к изменению полярности выходного напряжения и поворота двигателя, поэтому обратимая работа системы G - M легко достижима. Система требует вращающегося преобразовательного агрегата, содержащего по крайней мере два вращающихся двигателя, сопоставимых с мощностью двигателя регулирования скорости, а также генератора возбуждения, много оборудования, большой объем, высокая стоимость, низкая эффективность, неудобное обслуживание и другие недостатки. И технологии отстают, поэтому отложены без использования.

Изменение сопротивления регулирования скорости имеет много недостатков, в настоящее время редко используется, только в некоторых кранах, подъемных кранах и трамваях, которые не требуют высокой производительности регулирования скорости или не имеют длительного времени работы на низкой скорости. Слабое магнитное регулирование скорости имеет небольшой диапазон, часто используется в сочетании с регулированием скорости давления, выше номинальной скорости вращения для небольшого диапазона повышения скорости. Поэтому автоматически управляемая система регулирования скорости постоянного тока, как правило, основана на регулировании скорости давления, при необходимости, используются два метода регулирования скорости и слабая магнитная регулировка скорости.<br>Регулирование напряжения питания ролика или изменение магнитного потока возбуждения требует специального управляемого источника питания постоянного тока, часто используемого управляемого источника питания постоянного тока имеет следующие три типа:<br>1) вращающийся преобразователь. Группа сформирована с двигателями переменного тока и генераторами постоянного тока для получения регулируемого напряжения постоянного тока.<br>(2) статический управляемый выпрямитель (сокращенно называемый V-M-система). Используя статические, управляемые выпрямители, такие как выпрямители с аргической дугой и выпрямительные устройства транзистора, создается регулируемое напряжение постоянного тока.<br>(3) преобразователь постоянного тока (пульсный преобразователь модуляции ширины). Для получения регулируемого среднего напряжения постоянного тока с помощью постоянного источника питания постоянного тока или неконтролируемого источника питания выпрямительного тока с использованием метода отсечения постоянного тока или модуляции ширины импульса.<br>Система вращающегося преобразователя переменного тока осуществляется путем перетаскивания генератора постоянного тока для достижения преобразования, генератор подает электроэнергию постоянному двигателю, который должен регулировать скорость, регулировать ток возбуждения генератора может изменить его выходное напряжение, таким образом, регулировать скорость вращения электродвигателя. Изменение направления тока возбуждения изменяет полярность выходного напряжения и направление вращения электродвигателя, поэтому обратная работа системы G-M легко достигается. Эта система требует вращающейся преобразовательной установки, которая включает, по крайней мере, два вращающихся двигателя, сопоставимых с мощностью регулирующегося двигателя, а также генератор возбуждения, много оборудования, большой объем, высокая стоимость, низкая эффективность, неудобное обслуживание и другие недостатки. Технология отстает, поэтому ее не используют.