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リニア加速度は、航空機が航空機の線形加速と呼ばれている慣性空間で動くと
リニア加速度は、航空機が航空機の線形加速と呼ばれている慣性空間で動くとき、トラック方向に沿ったセンターの運動加速です。慣性誘導系はリニア加速度センサを介して航空機の加速度に敏感である。航空機の速度と変位は加速度データの1つと2つの積分から得られ、計算により航空機の範囲、距離、角度、方向を求めることができる。線形加速度センサの多くの種類があり、最も簡単なものはばね質量系加速度センサであるが、その測定限界は慣性航法の要件を満たさない
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线加速度是飞行器在惯性空间中运动时中心沿轨道方向运动的加速度，称为飞行器的线加速度。惯性制导系统通过线性加速度计对飞机的加速度敏感。飞机的速度和位移是从加速度数据的一次和二次积分中获得的，可以通过计算来确定飞机的航程、距离、角度和方向。线性加速度计的种类很多，其中最简单的是弹簧质量加速度计，但其测量限值不满足惯性导航的要求。
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线性加速度是指当飞机在惯性空间中移动时，中心沿着轨道的运动加速，称之为飞机的线性加速。惯性感应系统通过线性加速度传感器对飞机的加速度敏感。飞机的速度和位移是从加速度数据的一个和两个积分中获得的，并且可以通过计算来确定飞机的范围、距离、角度和方向。线性加速度传感器有很多种类，最简单的是弹簧质量系统加速度传感器，但是测量极限不满足惯性导航的要求
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线性加速度是指飞机在被称为飞机线性加速的惯性空间中运动时，中心沿轨道方向的运动加速。 惯性制导系统通过线性加速度传感器对飞机加速度很敏感。 飞机的速度和位移由加速度数据的一个和两个积分得到，通过计算可以求出飞机的范围、距离、角度和方向。 线性加速度传感器有很多种，最简单的是弹簧质量类加速度传感器，但其测量极限不满足惯性导航的要求
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