Obsolescence Strategy The overall BT strategy for obsolescence is as f的简体中文翻译

Obsolescence Strategy The overall B

Obsolescence Strategy The overall BT strategy for obsolescence is as follows: Minimise total cost for obsolescence in a project and fulfil emerging customer requirements with an active management, which includes an OMP. Require and agree on upstream information (from vehicle and transit system building divisions, internal and external suppliers) Plan activities in time to achieve minimum cost for obsolescence. There are two defined strategies for obsolescence treatment, the proactive and the reactive strategy. The adoption of the proactive strategy reduces the probability of obsolescence by applying a selection of the following options explained in detail in [1], chapter 7.4: Design for Obsolescence (e.g. multiple source, reuse ) Technology transparency Obsolescence monitoring Planned system upgrades Lifetime buy
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Obsolescence Strategy <BR>The overall BT strategy for obsolescence is as follows: <BR>Minimise total cost for obsolescence in a project and fulfil emerging customer requirements with an <BR>active management, which includes an OMP. <BR>Require and agree on upstream information (from vehicle and transit system building divisions, internal <BR>and external suppliers) <BR>Plan activities in time to achieve minimum cost for obsolescence. <BR>There are two defined strategies for obsolescence treatment, the proactive and the reactive strategy. <BR>The adoption of the proactive strategy reduces the probability of obsolescence by applying a selection of the <BR>following options explained in detail in [1], chapter 7.4: <BR>过时设计(例如,多源,重复使用)<BR>技术透明性<BR>过时监视<BR>计划的系统升级<BR>终身购买
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过时战略<BR>英国电信过时的总体战略如下:<BR>在项目中降低淘汰的总成本,并满足新兴客户的要求,<BR>主动管理,包括 OMP。<BR>要求并商定上游信息(来自车辆和交通系统建设部门,内部<BR>和外部供应商)<BR>及时规划活动,以实现最低过时成本。<BR>有两种确定的过时处理策略,即主动和反应策略。<BR>采用主动策略可降低过时的可能性,因为<BR>[1]第7.4章详细解释以下选项:<BR>过时设计(例如多个源、重用)<BR>技术透明度<BR>过时监测<BR>计划系统升级<BR>终身购买
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淘汰策略<BR>英国电信老旧过时的总体战略如下:<BR>最大限度地降低项目中老旧过时的总成本,并通过<BR>主动管理,包括OMP。<BR>要求并同意上游信息(来自车辆和运输系统建设部门,内部<BR>以及外部供应商)<BR>及时计划活动,以达到最低的报废成本。<BR>对于老旧过时的处理,有两种明确的策略:主动策略和被动策略。<BR>采用主动策略通过应用<BR>第7.4章[1]详细说明了以下选项:<BR>老旧过时设计(如多源、再利用)<BR>技术透明度<BR>老旧过时监测<BR>计划的系统升级<BR>终身购买
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