The computed values, as noted, are

The computed values, as noted, are in terms of passenger cars per hour under equivalent ideal conditions. To convert these to service flow rates in vehicles per hour under prevailing conditions, they must be multiplied by the heavy vehicle adjustment factor and the driver population factor. The approaching freeway flow includes 12% trucks and 3% RVs. For level terrain (Chapter 11, Basic Freeway Segments), ET = 1.5 and ER = 1.2. Then

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如上所述，计算值是在等效理想条件下每小时的乘用车数量。要将这些条件转换为当前条件下每小时车辆的服务流量，必须将它们乘以重型车辆调整系数和驾驶员人数系数。接近的高速公路流量包括12％的卡车和3％的RV。对于水平地形（第11章，基本高速公路路段），ET = 1.5和ER = 1.2。然后

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如上所述，计算值以在同等理想条件下每小时的乘用车计算。要将这些流量转换为车辆在现行条件下每小时的服务流量，必须乘以重型车辆调整系数和驾驶员人口系数。接近高速公路的流量包括 12% 的卡车和 3% 的 RV。对于水平地形（第 11 章，基本高速公路段），ET = 1.5 和 ER = 1.2。然后

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如前所述，计算值是在同等理想条件下每小时乘用车的数值。要将这些转换为当前条件下每小时车辆的服务流率，必须乘以重型车辆调整系数和驾驶员人数系数。接近的高速公路流量包括12%的卡车和3%的RVs。对于平坦地形（第11章，高速公路基本路段），ET=1.5，ER=1.2。那么<br>

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