For agile layouts, we need models that account for different routing a的简体中文翻译

For agile layouts, we need models t

For agile layouts, we need models that account for different routing and dispatching policies of the material-handling system. These models could then be used to study the effects of different policies on layout performance. Furthermore, we could use the queueing model to evaluate and compare the performance of classical layout configurations under varying conditions. We might identify new configurations that are more effective in achieving small WIP levels. In particular, identifying configurations that reduce distance variance without affecting average distance can be valuable. Such configurations might include the star layout, where departments are equidistant from each other, or the hub-and-spoke layout, in which each hub consists of several equidistant departments and is served by a dedicated transporter. In many applications,differentiating between WIP at different departments or different stages of the production process is useful. WIP tends to appreciate in value as it progresses through the production process. We should favor layouts that reduce the most expensive WIP first, for example, those in which departments that carry out the last production steps are centrally located. Another important avenue of research is to integrate layout design with the design of the material-handling system. For example, we could simultaneously decide on material-handling capacity(number of transporters or transporter carrying capacity ) and department placement, with the objective of minimizing both WIP-holding cost and capital investment costs. We could then examine the trade-offs between capacity and WIP.
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对于敏捷布局,我们需要模型来说明物料搬运系统的不同工艺路线和调度策略。这些模型随后可用于研究不同策略对版图性能的影响。此外,我们可以使用排队模型来评估和比较不同条件下经典布局配置的性能。我们可能会确定在实现较小的WIP水平时更有效的新配置。特别地,识别减少距离差异而不影响平均距离的配置可能很有价值。这样的配置可能包括星型布局(各部门之间彼此等距)或轮辐布局(其中轮毂由几个等距部门组成,并由专用运输商提供服务)。在许多应用中,区分不同部门或生产过程中不同阶段的在制品是很有用的。在制品在生产过程中,其价值往往会升值。我们应该偏爱首先减少最昂贵WIP的布局,例如,将执行最后生产步骤的部门集中放置的布局。另一个重要的研究途径是将布局设计与物料处理系统的设计集成在一起。例如,我们可以同时决定物料的处理能力(运输者的数量或运输者的运输能力)和部门的位置,以使在制品的持有成本和资本投资成本最小化。然后,我们可以检查产能和在制品之间的权衡。
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对于敏捷布局,我们需要用于考虑物料处理系统不同工艺路线和调度策略的模型。然后,这些模型可用于研究不同策略对布局性能的影响。此外,我们可以使用排队模型来评估和比较经典布局配置在不同条件下的性能。我们可能会确定在实现小 WIP 级别方面更有效的新配置。特别是,确定在不影响平均距离的情况下减少距离方差的配置是有价值的。此类配置可能包括星形布局(其中部门彼此等距),或中心和辐条布局,其中每个中心由多个等距部门组成,并由专用传输器提供。在许多应用中,区分不同部门或生产过程不同阶段的 WIP 非常有用。WIP 在生产过程中往往会升值。我们应该倾向于首先减少最昂贵的 WIP 的布局,例如,那些执行最后生产步骤的部门位于中心位置的布局。另一个重要的研究途径是将布局设计与物料处理系统的设计集成在一起。例如,我们可以同时决定物料处理能力(运输商或运输商的载客量)和部门安置,目的是最大限度地降低 WIP 持有成本和资本投资成本。然后,我们可以检查容量和 WIP 之间的权衡。
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对于敏捷布局,我们需要考虑物料处理系统的不同路径和调度策略的模型。这些模型可以用来研究不同策略对布局性能的影响。此外,我们可以使用排队模型来评估和比较不同条件下经典布局配置的性能。我们可能会发现新的配置在实现小的WIP级别方面更有效。特别是,确定在不影响平均距离的情况下减少距离差异的配置是有价值的。这种配置可能包括星型布局,其中各部门之间的距离相等,或者是轮毂和辐条布局,其中每个枢纽由几个等距的部门组成,并由一个专用运输车提供服务。在许多应用中,区分不同部门或生产过程不同阶段的在制品是有用的。在制品在整个生产过程中的价值往往会增加。我们应该优先考虑那些首先减少最昂贵的在制品的布局,例如,那些执行最后生产步骤的部门都集中在其中的布局。另一个重要的研究途径是将布局设计与物料搬运系统的设计相结合。例如,我们可以同时决定物料处理能力(运输商数量或运输商承载能力)和部门布局,目标是最小化在制品持有成本和资本投资成本。然后我们可以研究产能和在制品之间的权衡。<br>
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