在现有参考文献和研究思想下,结合实际情况,基于下横臂研究文献目前还较少

기존 참조 및 연구 아이디어 하에서 실제 상황과 결합하고 하부 위시본에 대한 연구 문헌이 여전히 상대적으로 적다는 사실을 기반으로 개척 및 혁신의 원칙에 따라 연구는 다음과 같이 수행됩니다. 연료 차량의 하단 위시본 참조. 구조강성과 고유진동수 조건을 바탕으로 최적의 구조, 최소체적, 최소질량을 구하도록 노력한다. 그래서 우리는 하부 위시본 프로토타입을 만들고 스윙암의 3D 모델을 강성과 같은 원리로 설계한 다음 스윙암의 구조를 최적화하고 점차 볼륨을 단순화하여 최종적으로 전후 비교를 최적화했습니다.

기존의 참고문헌과 연구사상하에서 실제상황과 결부하여 하횡팔연구문헌이 아직 비교적 적은 상황에서 개척혁신이 과감하게 탐구하는 원칙에 따라 연료차자동차의 하단팔을 참고하여 연구를 진행하게 된다.구조 강도 고유 주파수 등을 조건으로 최대한 최적화 구조, 최소 부피, 최소 품질을 얻는다.그래서 우리는 아래 가로팔 견본기를 만들어 플랭크팔 3차원 모델을 강도 등 원리로 설계한 다음 플랭크팔 구조를 최적화하여 점차 부피를 간소화하고 최종적으로 앞뒤 대비를 최적화하였다

기존 참고 문헌과 연구사상에서 실제 상황과 결합해 하횡암 연구문헌이 아직 적은 상황에서 개척과 혁신의 과감한 탐구의 원칙에 따라 연료차 밑단 암을 참고해 연구할 것이다. 구조적 강성 고유 진동수 등을 조건으로 최적화된 구조, 최소 볼륨, 최소 질량을 얻을 수 있습니다. 그래서 우리는 하횡암 원형을 만들고 스윙 암 3D 모형을 강성 등의 원리로 설계한 다음 스윙 암 구조를 최적화하고, 볼륨을 점차 단순화하고, 결국 앞뒤 대비를 최적화했습니다.