Bien que la station totale électron

Bien que la station totale électronique et d'autres instruments avancés soient utilisés dans le relevé routier, la méthode d'enquête traditionnelle est limitée par la visibilité et les conditions de fonctionnement, et l'intensité de fonctionnement est élevée et l'efficacité est faible, ce qui prolonge considérablement la période de conception. Le progrès de la technologie de mesure réside dans l'introduction d'équipements et la transformation technique. Dans les conditions techniques actuelles, l'introduction de la technologie GPS devrait être le premier choix. À l'heure actuelle, la méthode GPS statique ou statique rapide est utilisée pour établir le levé de contrôle de ligne entière, qui fournit la base pour la carte topographique de la zone de levé, le plan d'itinéraire et le levé en coupe longitudinale au stade du levé. Un réseau de contrôle de la construction doit être établi lors de la phase de construction des ponts et tunnels. Ceci est juste un GPS pour les levés routiers. En fait, dans les premiers jours de l'application, le potentiel technique du levé routier réside dans l'application de la technologie RTK. Les perspectives d'application de la technologie RTK dans l'ingénierie routière sont très larges