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Based on the CRH3 traction driver s
Based on the CRH3 traction driver system, the simulation model is constructed based on SIMULINK (Fig. 3). Compared to CRH2, there are two secondary windings and two single phase pulse rectifiers. The two output DC powers are in parallel connection, and supply an inverter. The inverter is easier to control due to the two-level topology, but the LC filter is needed in the DC link. In addition, the power of the traction system is much greater than that of CRH2.
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基于CRH3牵引驱动器系统上，仿真模型基于SIMULINK构造（图3）。相比CRH2，有两个次级绕组和两个单相脉冲整流器。两个输出DC功率是并联连接，并提供一个逆变器。该逆变器是更容易控制，由于两级拓扑结构，但需要在DC链路中的LC滤波器。另外，牵引系统的功率大得多比CRH2的。
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基于CRH3牵引驱动系统，基于SIMULINK构建仿真模型（图3）。与 CRH2 相比，有两个二次绕组和两个单相脉冲整流器。两个输出直流电源处于并联连接，并供应逆变器。由于两级拓扑，逆变器更易于控制，但直流链路中需要 LC 滤波器。此外，牵引系统的动力远远大于CRH2。
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基于CRH3牵引驱动系统，基于SIMULINK建立仿真模型（图3）。与CRH2相比，有两个二次绕组和两个单相脉冲整流器。两个输出直流电源并联，并提供一个逆变器。由于采用了两级拓扑结构，逆变器易于控制，但直流环节需要LC滤波器。此外，牵引系统的功率远大于CRH2。
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