自1886年发明汽车以来，汽车已经有超过200年的发展历史。汽车的出现

自1886年发明汽车以来，汽车已经有超过200年的发展历史。汽车的出现和发展，使汽车仪表也在不断开发和发展之中。随着光学、电子技术的迅速发展，特别是计算机技术在汽车仪表中的广泛应用，汽车仪表正向数字化和智能化方向展。汽车仪表的发展趋势，这也说明了汽车电子的总体也在不断的发展。<br>通常的汽车转速里程表有两大作用，一为通过指针来显示汽车运行的实时车速，二为通过机械计数器计算汽车运行的整个里程数。现在汽车都向快速化方向转变，由于车速的上升，选取软轴驱动的车速里程表存在着很大的威胁。主要原因是软轴在高速转动情况下，因为受钢丝交变应力程度的影响就很可能断裂。还有，软轴使用的太长就会形变很多或运动有延迟等表现，而且，对于不同的车型,转速里程表的安装位置也会受到软轴长度及弯曲度的限制。凡此种种,使得基于非接触式转速传感器的电子式转速里程表得以迅速发展。

自1886年发明汽车以来，汽车已经有超过200年的发展历史。 汽车的出现和发展，使汽车仪表也在不断开发和发展之中。 随着光学、电子技术的迅速发展，特别是计算机技术在汽车仪表中的广泛应用，汽车仪表正向数字化和智能化方向展。 汽车仪表的发展趋势，这也说明了汽车电子的总体也在不断的发展。<br>通常的汽车转速里程表有两大作用，一为通过指针来显示汽车运行的实时车速，二为通过机械计数器计算汽车运行的整个里程数。 现在汽车都向快速化方向转变，由于车速的上升，选取软轴驱动的车速里程表存在着很大的威胁。 主要原因是软轴在高速转动情况下，因为受钢丝交变应力程度的影响就很可能断裂。 还有，软轴使用的太长就会形变很多或运动有延迟等表现，而且，对于不同的车型,转速里程表的安装位置也会受到软轴长度及弯曲度的限制。 凡此种种,使得基于非接触式转速传感器的电子式转速里程表得以迅速发展。

自1886年发明汽车以来，汽车已经有超过200年的发展历史。汽车的出现和发展，使汽车仪表也在不断开发和发展之中。随着光学、电子技术的迅速发展，特别是计算机技术在汽车仪表中的广泛应用，汽车仪表正向数字化和智能化方向展。汽车仪表的发展趋势，这也说明了汽车电子的总体也在不断的发展。通常的汽车转速里程表有两大作用，一为通过指针来显示汽车运行的实时车速，二为通过机械计数器计算汽车运行的整个里程数。现在汽车都向快速化方向转变，由于车速的上升，选取软轴驱动的车速里程表存在着很大的威胁。主要原因是软轴在高速转动情况下，因为受钢丝交变应力程度的影响就很可能断裂。还有，软轴使用的太长就会形变很多或运动有延迟等表现，而且，对于不同的车型,转速里程表的安装位置也会受到软轴长度及弯曲度的限制。凡此种种,使得基于非接触式转速传感器的电子式转速里程表得以迅速发展。