The conveyor belt 1 forms an endles

The conveyor belt 1 forms an endless endless belt around the drive drum 2 and the tail reversing drum 3. Both the upper and lower portions of the conveyor belt are supported on the idler rollers. The tensioning device 5 gives the conveyor belt the tension required for normal operation. In operation, the drive roller drives the conveyor belt through the friction between it and the conveyor belt. The material is loaded from the loading point onto the conveyor belt to form a continuously moving stream that is unloaded at the unloading point. The general material is loaded onto the upper belt (bearing section) and unloaded at the head drum (here, the drive drum), and can also be unloaded in the middle by means of a special unloading device.
The upper belt of the fuselage of the ordinary belt conveyor is supported by the grooved roller to increase the flow sectional area, and the lower belt is the return section (the empty belt which is not carried). Generally, the lower idler is a flat roller. Belt conveyors are available for horizontal, inclined and vertical transport. For the ordinary belt conveyor, the inclined angle is not more than 18°, and the downward transportation is not more than 15°.
Conveyor belts are the most expensive and wearable parts of belt conveyor components. When conveying abrasive materials such as iron ore, the durability of the conveyor belt is significantly reduced.
Improving the traction of the transmission can be considered from the following three aspects:
1. Increase the tension. Increasing the initial tension increases the tension S1 of the conveyor belt at the separation point of the drive drum. This method improves the traction although it is feasible. However, due to the increase, the cross section of the conveyor belt must be increased accordingly, which results in an increase in the size of the structure S1 of the transmission device, which is uneconomical. Therefore, it should not be used during design. However, in operation, due to the elongation of the conveyor belt, the tension is reduced, and the traction force is lowered. The tensioning device can be used to appropriately increase the initial tension, thereby increasing S1 to improve the traction force.

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输送带1所形成绕驱动滚筒2的环形环带和尾部翻转滚筒3这两个传送带的上部和下部支承在惰辊。张紧装置5给出了传送带正常操作所需的张力。在操作中，驱动辊驱动，通过它和传送带之间的摩擦传送带。该材料是从装载点到传送带上装载以形成在卸载点卸载连续移动流。一般材料被装载到上部带（轴承部），并且在磁头鼓（在这里，驱动滚筒）卸载，并且也可以在中间由一个特殊的卸载装置的装置被卸载。 普通带式输送机的机身的上带由附凹沟滚筒支撑以增加流动截面面积，而下带是返回部分（未承载的空带）。通常，下部惰轮是扁平辊。皮带输送机可进行水平，倾斜和垂直输送。对于普通的带式输送器，倾斜角不大于18°，并且向下的运输是不超过15°。 传送带是带式输送机部件中最昂贵的和可穿戴部件。当输送研磨材料如铁矿石，传送带的耐久性显著降低。 提高可从以下三个方面来考虑的传输的牵引： 1.增加张力。增加初始张力增加了在驱动滚筒的分离点的传送带的张力S1。这种方法提高了牵引尽管它是可行的。然而，由于增加，传送带的横截面必须相应地增加，这导致增加了传动装置，这是不经济的结构S1的尺寸。因此，它不应该被设计过程中使用。然而，在操作中，由于传送带的伸长率，张力被减小，并且牵引力降低。张紧装置可用于适当增加的初始张力，从而增加S1以提高牵引力。

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传送带 1 在驱动鼓 2 和尾部倒车鼓 3 周围形成无尽的皮带。输送带的上部和下部都支撑在怠速辊上。张紧装置 5 为输送带提供正常操作所需的张力。在操作中，驱动辊通过传送带与传送带之间的摩擦驱动输送带。物料从装载点装载到传送带上，形成在卸载点卸载的连续移动流。一般材料被装载到上皮带（轴承部分）和卸载在头鼓（这里，驱动鼓），也可以卸载在中间通过特殊的卸载装置。 普通皮带输送机的上部皮带由凹槽辊支撑，以增加流量截面面积，下皮带为回路部分（未携带的空带）。通常，下怠速器是平辊。皮带输送机可用于水平、倾斜和垂直运输。对于普通皮带输送机，倾斜角不超过18°，向下输送不超过15°。 输送带是皮带输送机组件中最昂贵且可穿戴的部件。输送磨蚀性材料（如铁矿石）时，输送带的耐用性显著降低。 提高变速箱的牵引力可以从以下三个方面考虑： 1. 增加张力。增加初始张力会增加驱动鼓分离点输送带的张力 S1。该方法虽然可行，但提高了牵引力。但是，由于增加，输送带的横截面必须相应地增加，从而导致传输装置结构 S1 的尺寸增加，这是不经济的。因此，在设计过程中不应使用。然而，在操作中，由于传送带的伸长，张力降低，牵引力降低。张紧装置可用于适当增加初始张力，从而增加S1以提高牵引力。

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传送带1围绕驱动滚筒2和尾部反转滚筒3形成一个环形环形皮带。传送带的上部和下部都由托辊支撑。张紧装置5向传送带提供正常操作所需的张力。在操作中，驱动辊通过传送带与传送带之间的摩擦来驱动传送带。材料从装载点装载到传送带上，形成一个连续移动的流，在卸载点卸载。一般物料装在上皮带（轴承段）上，在头滚筒（这里是传动滚筒）卸料，也可以通过专用卸料装置在中间卸料。 普通带式输送机机身上部的皮带由槽辊支承以增加流量截面积，下部的皮带为回程段（不带空带）。通常，下托辊是平辊。带式输送机可用于水平、倾斜和垂直运输。对于普通带式输送机，倾角不大于18°，向下输送不大于15°。 输送带是带式输送机部件中最昂贵、最易磨损的部件。输送铁矿石等磨料时，输送带的耐久性大大降低。 提高变速器的牵引力可以从以下三个方面考虑： 一。增加紧张感。增加初始张力会增加传动滚筒分离点处传送带的张力s1。这种方法虽然可行，但能提高牵引力。但是，由于增加，输送带的横截面必须相应增加，这就导致传动装置结构s1的尺寸增大，这是不经济的。因此，不应在设计时使用。但在运行中，由于输送带的伸长，张力减小，牵引力降低。可利用张紧装置适当增大初张力，从而增大s1，提高牵引力。

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