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Изобретение относится к области строительства, а именно к сооружению дорожных насыпей на вечномерзлых грунтах оснований. Дорожная насыпь на вечномерзлых грунтах содержит тело насыпи, балластную призму, расположенную на основной площадке насыпи, и теплоизоляционный слой. Новым является то, что она содержит боковые вспомогательные массивы грунта высотой hб и шириной вб, расположенные по бокам балластной призмы в пределах основной площадки насыпи, ее откосов и на горизонтальном участке на естественной поверхности грунта у подошвы откосов насыпи, при этом тело насыпи выполнено из трех ярусов: нижнего высотой hнж, среднего высотой hcp и верхнего высотой hвн, причем верхний ярус выполнен из дренирующего грунта, а теплоизоляционный слой термическим сопротивлением Rт расположен на выравнивающем слое из сухомерзлого песка непосредственно под боковым вспомогательным массивом, снизу до уровня верха среднего яруса тела насыпи, далее по верхней поверхности среднего яруса тела насыпи до вертикальной плоскости, проходящей через бровку основной площадки насыпи, при этом высота hб бокового вспомогательного массива определяется удобством механизированной отсыпки его и составляет величину 0,3 – 0,7 м на отдельных его участках, причем основные размеры насыпи определяются из приведенных условий. Технический результат изобретения состоит в обеспечении устойчивости и долговечности насыпей, сооружаемых из мерзлых льдонасыщенных грунтов.
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本发明涉及建筑领域,即永久冻土地基上的路堤的建筑。多年冻土上的路堤包含路堤主体,位于路堤主要区域的压载棱镜和绝缘层。新颖之处在于,它在路堤主要部位内的压载棱镜的侧面,边坡以及脚底天然土壤表面的水平剖面上都包含侧向辅助土块,其高度为hb且宽度为wb。路堤边坡由三层组成:较低高度hнzh,平均高度hcp和较高高度hvn,较高层由排水土制成,热阻为Rt的隔热层位于干冻砂的找平层上,该找平层正好在侧向辅助地块的下方,从下到路堤主体中间层的顶部,然后沿着上表面路堤主体的中间层相对于穿过主路堤区域边缘的垂直平面的距离,而侧向辅助地块的hb由其机械倾倒的便利性确定,在其单个截面中为0.3-0.7 m,并且路堤的主要尺寸由给定条件决定。本发明的技术结果是确保由冷冻的冰饱和土壤构造的路堤的稳定性和耐久性。沿着路堤主体中间层的上表面,直至穿过路堤主部位边缘的垂直平面,而侧向辅助地块的高度hb由其机械倾倒的便利性确定,为0.3 -在各个部分中为0.7 m,根据给定条件确定路堤的主要尺寸。本发明的技术结果是确保由冷冻的冰饱和土壤构造的路堤的稳定性和耐久性。沿着路堤主体中间层的上表面,到达穿过路堤主要部位边缘的垂直平面,而侧向辅助地块的高度hb由其机械倾倒的便利性确定,为0.3 -在各个部分中为0.7 m,根据给定条件确定路堤的主要尺寸。本发明的技术结果是确保由冷冻的冰饱和土壤构造的路堤的稳定性和耐久性。
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本发明涉及一个建筑领域,即在永久冻土上建造道路土方。永久冻土上的路面土体包含土体、位于土体主垫上的压载棱镜和保温层。新的是,它包含一个侧辅助地面阵列高hb和宽度b, 位于土体主垫内的压载棱镜的两侧,其斜坡和土底的自然表面的水平部分,土体由三层组成:低高度hnj、中等高度hcp和上部hn高度,上层由下层地面组成。,热阻R t的隔热层位于侧辅助阵列正下的干砂对齐层上, 从下到中层的上层,进一步在中层的上表面,从大腹地的中层到垂直平面,通过主地盘的眉毛,侧辅助阵列的hb高度由机械化填海的便利性决定,在部分区域为0.3-0.7米。,并从给出的条件确定大写要塞的基本尺寸。本发明的技术成果是确保由冻土土体砌而来的土方的稳定性和耐久性。
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这项发明涉及建筑领域,即在永久冻土上修建公路路堤。永久冻土上的路堤包括路堤体、主要路堤上的道床柱和隔热层。新的特点是,它包含了在主路基内压载柱两侧的HB高度和BB宽度的侧辅土块,它的边坡和水平面在地面的自然表面在路堤的边坡,而土堤的身体是由三层组成的:下部的HNJ高度,与上一层是由排水土,一个热绝缘层的RT电阻位于一个平坦的层从干冻砂直接下的侧辅块,从下面到路堤平均层的顶端,再沿着路堤体中层的上部到垂直平面,经过路堤主要路段的边缘,在这种情况下,侧辅助数组的hb高度是由机械散落方便确定的,在其个别部分的0.3-0.7米值,而且,路堤的主要尺寸是根据上述条件确定的。这项发明的技术成果是,用冰冻饱和土建造的路基具有稳定性和耐久性。<br>
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