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C 1 M 1 R、 C 6 M 1 Rプロジェクトは同じエンジンルー
C 1 M 1 R、 C 6 M 1 Rプロジェクトは同じエンジンルームレーアウト案を採用する予定で、パワーユニットのレーアウトする時、サブフレームクロスメンバーとの干渉があるため、サブフレームクロスメンバーを変えるかまたクロスメンバー無しの方案を検討する必要がある。コストを考えると、サブフレームクロスメンバー無しの方案を優先的に採用する。現在QOROSにはシャーシCAEの分析能力がなく、直接道路耐久試験（QOROS試験標準に則る）を実施してサブフレームクロスメンバー無し場合の強度、耐久がC1M1R C6M1Rの要求を満足できるかを検証する。もし満足できない場合、クロスメンバーの形を変更して設計する。試験費用は56万元で、リードタイムは2ヶ月必要。平井さんはCT 0すでに合意したが、劉強さんの承認を仰ぐ。
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的C 1 M 1个R 1是C 6 M 1个R项目计划采用相同的发动机室速率出稿，当你Reauto动力单元的，因为没有与该子帧的横向构件的干扰，或者是否改变子帧横构件有必要考虑没有横向部件的方案。考虑到成本，采用无子帧的方案横梁优先。目前存在QOROS底盘CAE的没有分析能力，强度当没有子帧交叉构件以实现直接道路耐久性试验（遵守到QOROS测试标准），耐力，以验证它是否满足C1M1R C6M1R的要求。如果你不满意，它的目的是改变横梁的形状。测试费用为56万元，交货时间需要2个月。平井先生是CT 0已经同意了，但寻求刘强先生的批准。
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C 1 M 1 R 和 C 6 M 1 R 项目计划采用相同的发动机室退出方案，因为当动力单元退出时，由于子框架交叉成员的干扰， 您需要更改子框架交叉成员，或者考虑无交叉成员方案。 考虑到成本，优先采用无子框架交叉成员的建议。 目前，QOROS 没有底盘 CAE 的分析能力，直接进行道路耐久性测试（符合 QOROS 测试标准），以验证无子框架交叉成员的强度，以及耐久性是否满足 C1M1R C6M1R 的要求。 如果您不满意，请修改交叉成员的形状并设计它。 考试费用为56万元，提前期需要两个月。 平井先生已经同意CT 0，但请求他的批准。
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C 1 M 1 R、C 6 M 1 R项目将采用相同的发动机室外设计方案，在输出功率单元时，由于与子帧交叉成员有干扰，必须考虑改变子帧交叉成员或无交叉成员方案。有必要。考虑到成本，优先采用无子帧交叉成员的方案。目前QOROS没有底盘CAE的分析能力，直接实施道路耐久试验(符合QOROS测试标准)，验证没有子帧交叉成员时的强度、耐久是否满足C1M1R C6M1R的要求。如果不满意的话，就改变交叉成员的形式进行设计。考试费用是56万元，需要2个月的实习时间。平井先生CT 0已经同意了,不过，请求刘强先生的承认。<br>
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