The ABS system can significantly improve or improve the handling and s的简体中文翻译

The ABS system can significantly im

The ABS system can significantly improve or improve the handling and stability of the car during emergency braking and shorten the braking distance. It is a new type of automotive electronic control product and has been more and more widely used.This article takes the car as the research object and starts the research on the automobile ABS. Mainly completed the following work:Through the analysis of the force on a single wheel, the main factors affecting the adhesion coefficient of the wheel are determined;By comparing the performance advantages and disadvantages of the electromagnetic induction wheel speed sensor and the Hall effect sensor, the Hall effect wheel speed sensor is adopted and designed;Through the analysis of the control structure, a real-time control system with 80C196KC microcontroller produced by INTEL as the core is designed, including hardware components such as signal input circuit, control output circuit, and drive circuit;After comparing various control schemes, the "logic gate limit method" was determined as the control scheme, and the combination of acceleration and slip rate was selected as the control parameter. The event threshold is used to calculate the wheel speed.This article just designed the ABS control system based on what I learned. The control function of ABS is realized in theory, and the design requirements are completed. In the design process, I have a deeper understanding of automobile braking theory and braking devices, expanded my knowledge, and improved my ability to solve problems.
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ABS系统可以在紧急制动期间显着改善或改善汽车的操纵性和稳定性,并缩短制动距离。它是一种新型的汽车电子控制产品,已被越来越广泛地使用。<br>本文以汽车为研究对象,开始对汽车ABS的研究。主要完成以下工作:<br>通过对单个车轮的受力分析,确定影响车轮附着系数的主要因素;<br>通过比较电磁感应轮速传感器和霍尔效应传感器的性能优缺点,采用并设计了霍尔效应轮速传感器。<br>通过对控制结构的分析,设计了一个以INTEL为核心的80C196KC微控制器的实时控制系统,包括信号输入电路,控制输出电路,驱动电路等硬件组件。<br>比较各种控制方案后,确定“逻辑门极限法”作为控制方案,并选择加速度和滑移率的组合作为控制参数。事件阈值用于计算车轮速度。<br>本文只是根据我所学的知识设计了ABS控制系统。理论上实现了ABS的控制功能,并完成了设计要求。在设计过程中,我对汽车制动原理和制动装置有了更深入的了解,扩展了我的知识,并提高了解决问题的能力。
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ABS 系统可显著提高或改善汽车在紧急制动过程中的操控性和稳定性,缩短制动距离。它是一种新型的汽车电子控制产品,得到了越来越广泛的应用。<br>本文以汽车为研究对象,开始了汽车ABS的研究,主要完成以下工作:<br>通过对单轮力的分析,确定了影响车轮粘附系数的主要因素;<br>通过比较电磁感应轮转速传感器和霍尔效应传感器的性能优缺点,采用并设计了霍尔效应轮速度传感器;<br>通过对控制结构的分析,设计了以INTEL生产的80C196KC微控制器为核心的实时控制系统,包括信号输入电路、控制输出电路、驱动电路等硬件元件;<br>比较各种控制方案后,确定"逻辑门限法"为控制方案,选择加速度与滑速相结合作为控制参数。事件阈值用于计算车轮速度。<br>本文只是根据我学到的知识设计了ABS控制系统。理论上实现了ABS的控制功能,完成了设计要求。在设计过程中,我对汽车制动理论和制动装置有了更深刻的理解,拓展了知识,提高了解决问题的能力。
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ABS系统能显著提高或改善汽车在紧急制动时的操纵稳定性,缩短制动距离。它是一种新型的汽车电子控制产品,应用越来越广泛。<br>本文以汽车为研究对象,对汽车ABS展开研究。主要完成以下工作:<br>通过对单轮受力分析,确定了影响单轮粘着系数的主要因素;<br>通过比较电磁感应轮速传感器和霍尔效应传感器的性能优缺点,采用霍尔效应轮速传感器进行设计;<br>通过对控制结构的分析,设计了以英特尔80C196KC单片机为核心的实时控制系统,包括信号输入电路、控制输出电路、驱动电路等硬件组成;<br>通过对各种控制方案的比较,确定以“逻辑门极限法”为控制方案,选择加速度和滑移率的组合作为控制参数。事件阈值用于计算车轮转速。<br>本文正是基于所学知识设计了ABS控制系统。从理论上实现了ABS的控制功能,完成了设计要求。在设计过程中,我对汽车制动理论和制动装置有了更深的了解,拓展了知识面,提高了解决问题的能力。<br>
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