Наиболее сложным было решение по пе

Наиболее сложным было решение по переходу через перевал (участок КМ57 – КМ69), но принятое решение позволило исключить кривые малого радиуса, снизить продольный уклон трассы с максимальным его значением до 50‰, при этом увеличение трасы на заданном учестке составило 2,6 км.

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最困难的决定是越过通道（KM57-KM69剖面），但是该决定可以排除小半径的曲线，从而将路线的纵向坡度最大值降至50при，而在给定计数下路线的增加量为2.6 km。

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最困难的决定是穿越通道（KM57-KM69）段，但该决定允许排除小半径的曲线，将轨道的纵向坡度将其最大值减至50度，在给定轨道上增加2.6公里。

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最难的是通过通道的决定）（将公路的纵向坡度最大值降低到50‰，按规定计算，增加了2.6公里。<br>

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