PROBABILISTIC ASSESSMENT OF

PROBABILISTIC ASSESSMENT OF "NORD P

PROBABILISTIC ASSESSMENT OF "NORD PAS-DE-CALAIS" FIRE SCENARIOS [5] In a previous contract, the frequency of a severe fire on the Nord Pas-de-Calais was determined as 3.8 × 10–3 /year for the machinery space. Further work was done to determine the consequences of several fires covering a wide range of possible scenarios. The current project has focused on the mitigating factors without which most fires would eventually become severe. A revised initiating frequency for fires has been determined, and new information about the ferry has been taken into account. Event tree analysis has been used to obtain frequencies for various fire scenarios in the separator room, generator room and engine room. These results have then been used to calculate frequencies for the specific scenarios featured in the previous work. The final results showed that, in particular, the frequency of a fire in the separator room in ventilation limited conditions was found to be 4.6 × 10–4/year. A fire occurring with all fire doors and ventilation dampers open in the whole machinery space, leading to a ceiling temperature of 400°C after 2½ hours, would have a frequency of only 8.0 × 10–9/year.
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“ <br>北帕斯-德卡拉斯”火灾情景的概率评估[5] 在先前的合同中,机器空间在北帕斯-德卡拉维斯发生严重火灾的频率被确定为3.8×10–3 /年。为了确定涵盖多种可能情况的几场大火的后果,还做了进一步的工作。当前的项目集中在缓解因素上,如果没有这些因素,大多数火灾最终将变得更加严重。<br>确定了火灾的起火频率,并考虑了有关渡轮的新信息。事件树分析已用于获取分离室,发电机室和机房中各种火灾情况的频率。然后将这些结果用于计算先前工作中特定场景的频率。最终结果表明,特别是在通风受限的情况下,分离室中的火灾发生频率为4.6×10–4 /年。在整个机器空间内所有防火门和通风阀打开时发生的火灾,在2½小时后导致最高温度为400°C,其发生频率仅为8.0×10–9 /年。
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"诺德 PAS-DE-CALAIS" 火灾方案 [5]<br>在以前的合同中,北帕斯-德-卡莱发生严重火灾的频率被确定为机械空间的3.8~10×3/年。还做了进一步的工作,以确定若干火灾的后果,这些火灾涉及各种可能的情况。目前的项目侧重于缓解因素,没有这些因素,大多数火灾最终将变得严重。<br>已确定火灾的订正起火频率,并考虑到有关渡轮的新信息。事件树分析已用于获取分离室、发电机室和机房中各种火灾场景的频率。这些结果随后用于计算前一工作中特定方案的频率。最终结果表明,在通风条件有限的情况下,分离室的火灾频率为4.6~10~4/年。所有防火门和通风减震器在整个机械空间打开时发生火灾,导致 21⁄2 小时后最高温度为 400°C,频率仅为 8.0 ± 10+9/年。
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“NORD PAS-DE-CALAIS”火灾场景的概率评估[5]<br>在之前的一份合同中,北加莱帕斯德加莱发生严重火灾的频率被确定为3.8×10-3/年,用于机舱。已经做了进一步的工作,以确定几起火灾的后果,包括各种可能的情况。目前的项目集中在缓解因素上,没有这些因素,大多数火灾最终会变得严重。<br>已经确定了修订后的火灾发生频率,并考虑了有关渡轮的新信息。事件树分析用于获取分离器室、发电机室和发动机室中各种火灾场景的频率。然后,这些结果被用于计算先前工作中所特有的特定场景的频率。结果表明,特别是在通风受限条件下,分离室火灾发生频率为4.6×10-4/年。如果在整个机舱内所有防火门和通风风门都打开的情况下发生火灾,在2个半小时后导致天花板温度达到400°C,则火灾频率仅为8.0×10–9/年。<br>
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