近年来中我国以静态视点去研究城市街道建筑立面而非从人常规运动状态下的连

Negli ultimi anni, la Cina ha utilizzato un punto di vista statico per studiare le facciate delle strade e degli edifici urbani invece di esplorare e fare ricerche dal punto di vista dell'esperienza del processo di movimento continuo sotto il normale movimento delle persone. Questo articolo analizza le caratteristiche della percezione dello stato del movimento umano, iniziando con la percezione dinamica e la facciata di un edificio stradale, discutendo l'inevitabile relazione tra i due, e quindi usando la teoria della Gestalt per dimostrare il principio della percezione dinamica e derivando la strada sotto la percezione dinamica. L'andamento della pianificazione delle caratteristiche spaziali di base fornisce un supporto teorico di base per la successiva ricerca sulla pianificazione delle facciate degli edifici urbani.

Negli ultimi anni, la Cina ha studiato la facciata degli edifici urbani dal punto di vista dell'esperienza del processo di movimento continuo nello stato del movimento regolare umano. Questo documento analizza le caratteristiche della percezione dello stato di movimento umano, inizia con la percezione dinamica e le facciate degli edifici di strada, discute l'inevitabile relazione tra i due, e poi dimostra il principio della percezione dinamica attraverso la teoria della torre del formato, in modo da derivare la tendenza a pianificare le caratteristiche di base dello spazio stradale sotto percezione dinamica e fornire supporto teorico per il successivo studio della pianificazione della facciata dell'edificio urbano.

Negli ultimi anni, la Cina ha studiato la facciata degli edifici di strada urbana dal punto di vista statico, piuttosto che dalla prospettiva di un'esperienza di processo continuo di movimento sotto lo stato di normale movimento umano.Questa carta analizza le caratteristiche della percezione dello stato del moto umano, a partire dalla percezione dinamica e dalla facciata dell'edificio stradale, discute l'inevitabile rapporto tra di loro, e poi dimostra il principio della percezione dinamica attraverso la teoria del Gestalt, in modo da dedurre la tendenza di pianificazione delle caratteristiche di base dello spazio stradale sotto percezione dinamica, che fornisce la base teorica per la ricerca di pianificazione urbanistica delle facciate.<br>