common in the container market, so

common in the container market, so far unheard of in the tanker trade, one way to save on bunker costs isto reduce vessel speeds and thereby fuel consumption. Slow steaming tankers at below the 12-13 knots average speed on the high seas offers ship owners an operational means to save on bunker costs and hence improve operating margins. Savings can range between 20-40% depending on speed and vessel type.

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常见的集装箱市场，迄今闻所未闻的，在油轮贸易，以节省燃油成本的一种方法减少这一领域的空白船只的速度，从而燃油消耗。在下面的12-13绳结公海平均速度慢速航行的油轮提供船主的操作手段，以节省燃油成本，从而提高经营利润。储蓄可以根据速度和釜式20-40％之间的范围内。

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在集装箱市场很常见，在油轮贸易中是闻所未闻的，节省船用成本的一种方法是降低船舶速度，从而降低油耗。在公海上，以低于12-13节平均速度的慢速油轮为船东提供了一种操作手段，以节省船舱成本，从而提高运营利润。根据速度和容器类型，节省幅度在 20-40% 之间。

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在集装箱市场上很常见，迄今为止在油轮贸易中闻所未闻，一种节省燃料成本的方法是降低船舶速度，从而降低燃料消耗。在公海以低于平均航速12-13节的速度缓慢航行的油轮为船东提供了一种节省燃料成本从而提高营运利润率的营运手段。根据速度和船舶类型的不同，可节省20-40%的费用。<br>

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