风挡玻璃破裂的主要原因有外来物的冲击、撞击、玻璃层垂直边破坏、表面划伤

앞 유리가 파손되는 주된 이유는 이물질의 충격 및 충격, 유리 층의 수직 가장자리 손상, 표면 스크래치, 아크 손상 등입니다. 유리 파손은 앞 유리의 외부, 중간 및 내부 층에서 발생할 수 있습니다. (그림 3 참조) 외부 유리가 비 구조 층이기 때문에 유리가 외부 층에서 파손되는 경우 항공기는 일정 범위 내에있을 수 있습니다. 브레이크 후 한계 계속 날아가십시오. 중간 층과 내부 유리는 일반적으로 앞 유리의 구조 층입니다. 그 중 하나가 파손되면 가능한 한 빨리 앞 유리를 교체해야합니다. 항공기 앞 유리 구조 층이 파손되면 승객없이 수리를 위해 기지로 다시 날아갈 수 있습니다.

윈드스크린 유리 파열의 주요 원인은 외부 물체의 충격, 충격, 유리 층의 수직 가장자리 파괴, 표면 긁기, 아크 손상 등입니다. 유리 파열은 바람막이의 외부, 중간 및 내부 층의 어느 층에서 발생할 수 있으며 (그림 3 참조), 유리 파열이 외부 층에서 발생하는 경우, 외부 유리는 비 구조 층이기 때문에, 항공기는 특정 한계 내에서 비행을 계속할 수 있습니다; 항공기 윈드스크린 구조물이 파손되면 승객 없이 기지로 돌아와 수리할 수 있습니다.

바람막이 유리 가 파 열 된 주요 원인 은 외래 물의 충격, 충돌, 유리 층 의 수직 변 파괴, 표면 스 크 래 치, 아크 손상 등 이 있다.유리 파 괴 는 바람막이 의 외층, 중간 층 과 내부 의 어느 층 에서 도 발생 할 수 있다 (그림 3 참조). 만약 유리 가 파 열 될 경우 외층 유리 가 비 구조 층 이기 때문에 파 열 된 후 비행 기 는 일정 한도 내 에서 계속 비행 할 수 있 으 며, 중간층 과 내 층 유 리 는 항상 바람 을 막 는 구조 층 으로 되 어 있 으 며, 그 중 어느 층 이 파 열 될 경우 에는 바람 기 어 를 빨리 교체 해 야 한다.비행기 바람막이 구조 층 이 파 열 될 경우 에는 승객 이 없 는 상태 에서 기지 로 날 아가 수리 할 수 있다.<br>