(1) In general, the wheel–rail forc

(1) In general, the wheel–rail force acting on the rail is evidently largerthan that transferred to the track slab. Further, the force transferredto the track slab is larger than that transferred to the long-spancable-stayed bridge.(2) When the frequency is 25 Hz, the forces at all the three locationshave small peaks as this is the natural frequency. Meanwhile, the

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（1）通常，作用在轨道上的轮轨力明显大于 传递到轨道板的力。此外，传递 到轨道平板的力大于传递到大跨度 斜拉桥的力。 （2）当频率为25 Hz时，这三个位置的所有力都 具有较小的峰值，因为这是固有频率。同时，

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（1）一般来说，在铁轨上行驶的车轮-铁路力明显更大 比转移到轨道板。此外，部队转移 到轨道板比转移到长跨度大 电缆留桥。 （2）当频率为 25 Hz 时，所有三个位置的力 有小峰值，因为这是自然频率。同时，

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（1）一般来说，作用在钢轨上的轮轨力明显较大 而不是转移到轨道板上。而且，力转移了 对轨道板的影响大于对大跨度轨道板的影响 斜拉桥。 （2）当频率为25 Hz时，所有三个位置的力 因为这是固有频率，所以有小的峰值。与此同时

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