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The thermo-mechanical properties of
The thermo-mechanical properties of asphalt mixtures are highly influenced by the properties of the asphalt binders. The poor performance of the asphalt binders can lead to several distresses in asphalt pavements such as rutting and fatigue cracking. One of the common approaches to mitigate the asphalt pavement distresses is modifying the asphalt binders, which can happen by using a wide variety of modifiers or additives. In this research, the effects of various amounts of a green composite modifier (CM) made from recycled materials on the performance of a base asphalt were investigated. In addition, using the same base binder, the performance of this modifier was compared with that of Styrene-Butadiene-Styrene (SBS) which is the most common modifier used in many regions. The use of CM obtained from recycled materials can provide both environmental and economic benefits. It could also be expected to obtain technical improvements upon the addition of this modifier. The CM contained High-Density Polyethylene (HDPE), Ethylene Propylene Diene Monomers (EPDM), Ground Tire Rubber (GTR), and bitumen. The performance of the binders was evaluated by conducting a wide range of tests including penetration, softening point, viscosity, conventional performance grading, linear amplitude sweep, and multiple stress creep recovery. The findings from this research indicated that both modifiers improved the rheological properties of the binders. Moreover, although CM slightly showed negative impacts on the fatigue life, it was found to show comparable performance with that of SBS.
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沥青混合料的热机械性质是高度由沥青粘合剂的性能的影响。沥青粘合剂的性能差可以导致在沥青路面如车辙和疲劳开裂几个苦痛。之一的常见的方法，以减轻沥青路面病害被修改沥青结合料，这可以通过使用多种改性剂或添加剂的发生。在这项研究中，不同量的由再生材料上的基础沥青的性能提出了绿色复合改性剂（CM）的的影响。另外，使用相同的基粘合剂，该改性剂的性能进行了与该苯乙烯 - 丁二烯 - 苯乙烯（SBS），这是在许多区域中最常用的改性剂的对比。CM从回收的材料中获得的使用可以同时提供环境效益和经济效益。这可能也将有望获得在添加此修改器的技术改进。该CM包含高密度聚乙烯（HDPE），三元乙丙橡胶（EPDM），轮胎橡胶（GTR）和沥青。粘合剂的性能通过进行了广泛的测试，包括渗透，软化点，粘度，常规性能分级，线性振幅扫描，并且多个应力蠕变恢复评价。这项研究的结果表明，这两种改性剂提高了粘合剂的流变性能。此外，虽然CM稍微表现出对疲劳寿命的负面影响，它被发现显示与SBS的相当的性能。这可能也将有望获得在添加此修改器的技术改进。该CM包含高密度聚乙烯（HDPE），三元乙丙橡胶（EPDM），轮胎橡胶（GTR）和沥青。粘合剂的性能通过进行了广泛的测试，包括渗透，软化点，粘度，常规性能分级，线性振幅扫描，并且多个应力蠕变恢复评价。这项研究的结果表明，这两种改性剂提高了粘合剂的流变性能。此外，虽然CM稍微表现出对疲劳寿命的负面影响，它被发现显示与SBS的相当的性能。这可能也将有望获得在添加此修改器的技术改进。该CM包含高密度聚乙烯（HDPE），三元乙丙橡胶（EPDM），轮胎橡胶（GTR）和沥青。粘合剂的性能通过进行了广泛的测试，包括渗透，软化点，粘度，常规性能分级，线性振幅扫描，并且多个应力蠕变恢复评价。这项研究的结果表明，这两种改性剂提高了粘合剂的流变性能。此外，虽然CM稍微表现出对疲劳寿命的负面影响，它被发现显示与SBS的相当的性能。三元乙丙橡胶（EPDM），轮胎橡胶（GTR）和沥青。粘合剂的性能通过进行了广泛的测试，包括渗透，软化点，粘度，常规性能分级，线性振幅扫描，并且多个应力蠕变恢复评价。这项研究的结果表明，这两种改性剂提高了粘合剂的流变性能。此外，虽然CM稍微表现出对疲劳寿命的负面影响，它被发现显示与SBS的相当的性能。三元乙丙橡胶（EPDM），轮胎橡胶（GTR）和沥青。粘合剂的性能通过进行了广泛的测试，包括渗透，软化点，粘度，常规性能分级，线性振幅扫描，并且多个应力蠕变恢复评价。这项研究的结果表明，这两种改性剂提高了粘合剂的流变性能。此外，虽然CM稍微表现出对疲劳寿命的负面影响，它被发现显示与SBS的相当的性能。这项研究的结果表明，这两种改性剂提高了粘合剂的流变性能。此外，虽然CM稍微表现出对疲劳寿命的负面影响，它被发现显示与SBS的相当的性能。这项研究的结果表明，这两种改性剂提高了粘合剂的流变性能。此外，虽然CM稍微表现出对疲劳寿命的负面影响，它被发现显示与SBS的相当的性能。
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沥青混合物的热力学性能受沥青粘合剂特性的影响很大。沥青粘结剂性能差会导致沥青路面出现一些困难，如车辙和疲劳开裂。缓解沥青路面困难的常见方法之一是修改沥青粘合剂，这可以通过使用各种改性剂或添加剂来实现。本研究研究了由再生材料制成的各种绿色复合改性剂（CM）对基础沥青性能的影响。此外，使用相同的基础粘合剂，该改性剂的性能与苯乙烯-丁二苯-苯乙烯（SBS）的性能进行了比较，苯乙烯-丁二苯乙烯-苯乙烯（SBS）是许多地区最常用的改性剂。使用从回收材料中获得的CM可以同时提供环境和经济效益。在添加此修饰符后，也可以预期它获得技术改进。CM 包含高密度聚乙烯 （HDPE）、乙烯丙烯丁烯单体 （EPDM）、地面轮胎橡胶 （GTR） 和沥青。通过进行广泛的测试（包括穿透、软化点、粘度、常规性能分级、线性振幅扫描和多重应力蠕变恢复）来评估粘合剂的性能。这项研究的结果表明，两种修饰剂都改善了粘合剂的变活性特性。此外，虽然CM对疲劳寿命略有影响，但发现其性能与SBS相当。
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沥青混合料的热机性能受沥青结合料性能的影响很大。沥青胶结料的不良性能会导致沥青路面的车辙和疲劳开裂。减轻沥青路面病害的常用方法之一是改变沥青粘合剂，这可以通过使用各种各样的改性剂或添加剂来实现。研究了不同再生用量的绿色复合改性剂（CM）对基础沥青性能的影响。此外，使用相同的基础粘合剂，将该改性剂的性能与Styrene Butadiene Styrene（SBS）的性能进行比较，SBS是许多区域中最常用的改性剂。从再生材料中获得的CM的使用可以提供环境和经济效益。在添加这种改性剂后，也有望获得技术改进。CM含有高密度聚乙烯（HDPE）、乙烯-丙烯二烯单体（EPDM）、磨碎轮胎橡胶（GTR）和沥青。通过渗透、软化点、粘度、常规性能分级、线性振幅扫描和多重应力蠕变恢复等多种测试来评价粘结剂的性能。研究结果表明，两种改性剂均能改善胶凝材料的流变性能。此外，尽管cm对疲劳寿命有轻微的负面影响，但其性能与sbs相当。<br>
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