Many persons no doubt have stood and looked down a railroad track and 的简体中文翻译

Many persons no doubt have stood an

Many persons no doubt have stood and looked down a railroad track and wondered how such an out of the way measurement as 4 ft. 8-1/2 in. came to be adopted as our standard railway gauge. It would seem that the responsibility for the choice of this measurement rests with George Stephenson, of locomotive fame. While inspecting some portions of the Roman wall through which chariots used to be driven, he discovered that deep ruts had been worn in the stone. Upon measuring the distance between them he found it to be in the neighborhood of 4 ft. 8-1/2 in., and not doubting that the Romans had adopted this gauge only after much experience, he determined to use it as a standard in the construction of his railroads. From that time on this measurement has been the standard gauge in England and the United States.
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毫无疑问,许多人已经站了下来,低头看着铁轨,想知道如何将这种4英尺8-1 / 2英寸的偏距测量用作我们的标准铁路轨距。看来,选择这种测量方法的责任在于机车声望很高的乔治·斯蒂芬森。在检查罗马墙壁过去曾经被用来驱动战车的部分时,他发现石头上已磨损了很深的车辙。在测量了它们之间的距离后,他发现它在4英尺8-1 / 2英寸附近,并且毫不怀疑罗马人只有在积累了很多经验之后才采用此量规,因此他决定将其用作标准。他的铁路建设。从那时起,这种测量就一直是英格兰和美国的标准量规。
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毫无疑问,许多人已经站起身来,往下看铁轨,想知道像4英尺8-1/2的外路测量是如何被采用作为我们的标准铁路仪表的。看来,选择这种测量的责任在于乔治斯蒂芬森,火车头的名声。在检查罗马城墙的一些部分时,他发现石头上已经磨破了深深的车辙。在测量他们之间的距离后,他发现它位于4英尺8-1/2的附近,并且毫不怀疑罗马人只是经过很多经验才采用这种仪表,他决心在修建铁路时把它作为标准。从那个时候起,这种测量一直是英国和美国的标准衡量标准。
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毫无疑问,许多人都站在铁轨上往下看,想知道这样一个4英尺8-1/2英寸的偏僻尺寸是怎么回事。后来被采纳为我们的标准铁路轨距。看来,选择这种测量方法的责任在于机车名气的乔治·斯蒂芬森。他在检查罗马城墙的某些部分时,发现石头上有很深的车辙。他测量了他们之间的距离,发现它大约在4英尺8-1/2英寸左右,他毫不怀疑罗马人是在积累了大量经验后才采用这种轨距的,因此他决定将其作为修建铁路的标准。从那时起,这种测量一直是英国和美国的标准轨距。<br>
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