道路是带状的三维空间的结构实体，一般是由线形、路基、路面、涵洞和沿线设

道路是带状的三维空间的结构实体，一般是由线形、路基、路面、涵洞和沿线设施等组成。它的中线是一条空间曲线，中线在水平面上的投影称为路线的平面，沿着中线竖直剖开再展开就成为路线的纵断面，中线各点的法向切面是路线的横断面。公路线形设计实际上是确定平面、纵断面、横断面的尺寸和形状，这三者之间互相联系与制约，因此在路线设计时要综合考虑。道路平面线性是由直线、圆曲线和缓和曲线构成的，通常称之为“平面线形三要素”。曲率为0的线性是直线，曲率为常数的线性是圆曲线，曲率渐渐改变的线性是缓和曲线。路线位置的选定都会受到自然地理环境和技术条件等多重因素的约束。当道路受到这些因素影响时，需要设计者对地形、地质、技术等因素进行充分调查，掌握大量可靠的资料，利用现行的技术标准和设计规范，设计出一条经济、合理、与自然景观协调的路线。<br>2.3.2 直线<br>直线是道路中最简单的平面线形，由于受到地形、地质等各方面因素的约束，从道路的起点到终点之间不能用一条直线将其连接起来，路线在平面上会出现很多转折，为了保证行车的安全性和平稳性，在转折处需要用圆曲线加以连接。如果圆曲线半径较小，还要加设缓和曲线。道路平面线性是由直线、圆曲线以及缓和曲线构成的，通常称之为“平面线形三要素”。曲率为0的线性是直线，曲率为常数的线性是圆曲线，曲率渐渐改变的线性是缓和曲线。三要素是道路平面线形最基本的组成单位，在道路上各要素所占比例难以摸透，但只要各组成要素使用合理，组合合适，都可以得到比较理想的平面线形。<br>1、直线特点<br>作为平面线形要素之一的直线，在公路和城市道路中的使用最广泛，当地势平坦，地域障碍较少时，定线人员往考虑使用直线线形通过。这因为两点之间，直线最短；汽车在直线上行驶时受力简单，方向明确，驾驶操作容易；同时，路线测设更简单方便，节约了工程支出。基于直线的各个优点，在所有工程中都有着独特的地位。<br>Recta etiam nocumenta rectam habet pauper mollitiem et difficile disponendae conplexu elit ut copiis dolor, nimium rectas facite ultrices dolor fastidiosus defessi difficilis incumbo, facile rectius uisum inspicere vehicula recta section procul longis rectis sint causa negotium faceret mercantium summus celeritate capiuntur. Itaque per lineas longitudinis relegamus debes uti caute temptamus et plures lineas longum.