The BUR brake controller combines t

The BUR brake controller combines the BGE control unit with an electronic voltage re- lay. The BGE control unit has a separate voltage supply because the voltage at the motor terminal board is not constant (motor operated on frequency inverter). With a cut-off in the AC circuit, the UR.E voltage relay triggers a cut-off in the DC cir- cuit of the brake coil almost instantaneously and the brake is applied extremely fast. The brake voltage is defined automatically on the basis of the motor phase voltage without further customer data Optionally, other brake voltages can be defined accord- ing to the following table.

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的BUR制动控制器BGE控制单元与电子电压重新铺设结合。所述BGE控制单元具有单独的电压供应，因为在电机端子板上的电压不是恒定的（马达上变频器操作）。用一个截止在交流电路中，UR.E电压继电器触发切断制动线圈的直流电路几乎瞬时和制动器被极其快速施加。制动电压在电动机相电压，而无需进一步的客户数据可选的基础上自动地定义，其他制动电压可以accord-荷兰国际集团下表来定义。

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BUR 制动控制器将 BGE 控制单元与电子电压重新铺设相结合。由于电机端子板的电压不恒定（电机在变频器上工作），因此 BGE 控制单元具有单独的电压电源。在交流电路中切断，UR。E 电压继电器几乎瞬间触发制动线圈的直流环断，制动器的施加速度极快。制动电压根据电机相位电压自动定义，无需进一步的客户数据可选，其他制动电压可以定义与下表一致。

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BUR制动控制器结合了BGE控制单元和电子电压重放。BGE控制单元有一个单独的电压源，因为电机端子板上的电压不是恒定的（电机在变频器上运行）。当交流电路断开时，UR.E电压继电器几乎在瞬间触发制动线圈直流电路的断开，制动速度极快。制动电压是根据电机相电压自动定义的，无需客户提供更多数据，其他制动电压可根据下表定义。<br>

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