ご安全に！お世話になっております。お問い合わせの件、以下に回答差し上げ

ご安全に！お世話になっております。お問い合わせの件、以下に回答差し上げます。今回リム材(t2.2-TW590)を決定している要因は2つあります。①リム剛性(客先内で実施されるペンデュラム試験)②疲労強度(ドラム試験)t2.2でTW590を採用しているのは、リム剛性対策のためです。こちらは、TW780を採用することで薄肉化の可能性があります。一方でリム板厚 t2.2 を決定している要因は、疲労強度(組立溶接部)を確保するためです。今回のドラム要求スペックに対しt2.2mm必要です。よって、不等厚リムであっても溶接部は素材のt2.2で設計しております。以上よりTW780材を採用しても素材板厚はt2.2よりも薄くすることができないと判断します。

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注意安全！我们很感激。 我们将在下面答复您的询问。 这次有两个因素决定轮辋材料（t2.2-TW590）。 （1）轮辋刚度（客户进行摆锤测试） （2 ）疲劳强度（鼓测试）在 t2.2时使用TW590的原因是为了防止轮辋刚度。 采用TW780可能会变薄。 另一方面，决定轮辋板厚度t2.2的因素是为了确保疲劳强度（组装焊接）。 此鼓要求规格要求T2.2mm。 因此，即使轮辋的厚度不相等，焊接部分的材料也应设计为t2.2。 由上 可知，即使采用TW780材料，也不能使材料板的厚度比t2.2薄。

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安全！我来照顾你。 我们将回答以下问题。 有两个因素决定了轮缘材料（t2.2-TW590）。 （1）轮圈刚度（在客户内部进行的五重奏测试） （2）疲劳强度（滚筒测试） TW590 采用 t2.2，用于轮圈刚度措施。 通过采用 TW780，有可能变薄。 另一方面，确定轮圈板厚 t2.2 的一个因素是确保疲劳强度（装配焊缝）。 对于此鼓要求规格，需要 t2.2mm。 因此，即使对于不等厚的轮圈，焊接部分也由材料的 t2.2 设计。 即使采用以上TW780材料 确定材料厚度不能比 t2.2 薄。

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请安全！承蒙您的关照。 关于您咨询的事情，以下会给您回答。 这次决定林材（t2.2-TW590）的主要原因有两个。 ①可移动刚度（客户内实施的笔试） ②疲劳强度（鼓试验） 在t2.2中采用TW590是为了去除刚性对策。 这个采用TW780有薄肉化的可能性。 另一方面，决定可拆卸板厚度t2.2的主要原因是为了确保疲劳强度（组装焊接部）。 对于这次的鼓要求规格需要2.2mm。 因此，即使是不等厚的轮子，焊接部也用材料的t2.2来设计。 即使以上采用TW780材料 材料板厚度不能比t2.2薄。

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