pressure difference for the section

pressure difference for the sections near the tail-car. Forthe suction peak, it gradually decreases from locomotiveto caboose, neglecting the shelter from the web member. Note that the shielding effect from the web member,demonstrated in section 3, produces a smaller suctionin comparison with other sections.

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尾车附近区域的压差。对于 吸力峰，它从机车 到逐渐逐渐减小，从而忽略了防护罩与腹板的连接。注意，如 在第3′节中所展示的，来自腹板构件的屏蔽作用 与其他部分相比产生了较小的吸力。

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尾车附近部分的压力差异。对于 吸力峰值，它逐渐减少从机车 卡波塞，忽略了从网络成员的庇护所。请注意，Web 成员的屏蔽效果， 在第3节中演示，产生较小的吸力 与其他部分相比。

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尾车附近部分的压差。为了 吸力峰值，由机车逐渐减小 为了守车，忽略了网络成员的庇护所。注意，腹板构件的屏蔽效应， 如第3节所示，产生较小的吸力 与其他章节相比。

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