章様に伝えたけど、抜き荷重測定後の、コア内径チェックしましたか？内径に

章様に伝えたけど、抜き荷重測定後の、コア内径チェックしましたか？内径に接着剤が染み出していなければ、一体成型＝接着剤は妥当な結果です。「10倍の差が出るのは考えられないと思います。」と言い切るのは、根拠が薄い。かなりの差があるとは、聞いたことがあるので、削除して下さい。ただし、接着剤仕様では、BL52-24の場合、接着剤の量は154-160mgで管理されている為、接着剤がコアとシャフトの間に浸み込んでも 10倍の差が出るのは考えられないと思います。

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正如我告诉章节所述 ，您在测量抽出载荷后是否检查了铁心的内径？ 如果粘合剂没有渗入内径，则可以认为 整体成型=粘合剂是合理的结果。几乎没有证据说： “我认为不可能有十倍的差异。” 我听说有很大的不同，所以请删除它。然而，在粘合剂规格中，在BL52-24的情况下，粘合剂的量被控制在154-160mg，因此认为即使粘合剂渗透到芯和轴之间，也会发生10倍的差异。我认为我做不到。

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我告诉了章节，但测量了拉出载荷后， 是否检查了核心内径？ 如果粘接剂没有渗出到内径， 整体成型 – 胶粘剂是合理的结果。 "我认为不可能有十倍的差异。」 说，这是没有根据的。 有相当大的差异，你听说过，所以删除它。 但是，在胶粘剂规格中，在BL52-24情况下，胶粘剂的量为154-160mg 由于受控制，胶水浸入芯和轴之间 我认为不可能出现十倍的差异。

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虽然向章先生传达了，但是拔出负荷测量后的 检查过内径了吗？ 如果内径没有渗出粘合剂 一体成型=粘合剂是妥当的结果。 “我觉得无法想象会出现10倍的差距。” 这样断言的话，没有什么根据。 听说有相当大的差别，请删除。 但是，在粘合剂规格中，在BL 52-24的情况下，粘合剂的量为154-160mg 因为是被管理的，所以即使粘合剂浸入芯与轴之间 我觉得不会出现10倍的差距。

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