SHOCK ABSORBERThe shock absorber is

SHOCK ABSORBERThe shock absorber is of the single chamber type without a separation piston and is double acting. The shock absorber is filled with hydraulic fluid and nitrogen through a single standard servicing valve in the upper part of the leg. Calibration of the metering devices in the shock absorber is the same for the different versions of the aircraft. Holes are included in the leg to show possible leaks from the dynamic seal of the shock absorber. It is possible to remove the shock absorber without drainageof the hydraulic fluid. A placard bonded to the leg shows the filling curves.

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减震器 的减震器是没有分离活塞的单室型的并且是双作用。减震器通过支腿上部的单个标准维修阀充满液压油和氮气。对于不同型号的飞机，减震器中计量装置的校准是相同的。支腿上有孔，以显示减震器动态密封可能泄漏的情况。可以在不排出 液压油的情况下卸下减震器。贴在腿上的标语牌显示出填充曲线。

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减振器 减震器为单室类型，无分离活塞，具有双重作用。减震器通过腿部上部的单个标准维修阀充满液压油和氮气。减震器中计量装置的校准对于不同版本的飞机是相同的。腿部包含孔，以显示减震器动态密封的可能泄漏。无需排水即可拆下减震器 液压油。粘合在腿部的标语牌显示了填充曲线。

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减震器 减震器为单腔式，无分离活塞，为双作用式。减震器通过支腿上部的一个标准维修阀充满液压油和氮气。对于不同型号的飞机，减震器中的计量装置的校准是相同的。从减震器的孔可能包括从减震器的孔到显示的泄漏。可以在不排水的情况下拆下减震器 液压油的压力。贴在腿上的标语牌显示了填充曲线。

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