The way Southwest has streamlined its operations for tight turnarounds的简体中文翻译

The way Southwest has streamlined i

The way Southwest has streamlined its operations for tight turnarounds means it must maintain a high capacity cushion to accommodate variability in its daily operations. Anything from weather delays to unexpected maintenance issues at the gate can slow down the flow of operations to a crawl. To handle these unplanned but anticipated challenges, Southwest builds into its schedules enough cushion to manage these delays yet not so much that employees and planes are idle. Additionally, the company encourages discussion to keep on top of what’s working and where improvements can be made. If a problem is noted at a downstream station, say bags were not properly loaded, this information quickly travels back up to the originating station for correction so that it does not happen again. Even with the tightly managed operations Southwest Airlines enjoys, company executives know that continued improvement is necessary if the company is to remain profitable into the future. Company executives know when they have achieved their goals when internal and external metrics are reached. For example, the Department of Transportation (DOT) tracks ontime departures, customer complaints, and mishandled baggage for all airlines. The company sets targets for achievement on these dimensions and lets employees know on a monthly basis how the company is doing against those metrics and the rest of the industry. Regular communication with all employees is delivered via meetings, posters, and newsletters. Rewards such as prizes and profit sharing are given for successful achievement.As for the future, Bob Jordan, Southwest’s executive vice president for strategy and planning, puts it this way: “We make money when our planes are in the air, not on the ground. If we can save one minute off every turn system-wide, that’s like putting five additional planes in the air. If a single plane generates annual revenue of $25 million, there’s $125 million in profit potential from those time savings.”QUESTIONS1. How can capacity and utilization be measured at an airline such as Southwest Airlines?2. Which factors can adversely impact turnaround times at Southwest Airlines?3. How does Southwest Airlines know they are achieving their goals?4. What are the important long-term issues relevant for managing capacity, revenue, and customer satisfaction for Southwest Airlines?
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该办法西南已精简其运营的紧张周转意味着它必须保持一个高容量的缓冲,以适应变化中的日常运作。从天气延误在门口意外的维护问题任何事情都有可能减慢操作的一分一秒的流。为了处理这些计划外的,但预期的挑战,西南建立到它的时间表足够缓冲,但没有这么多,员工和平面均为空闲管理这些延迟。此外,该公司鼓励讨论保持对顶部什么是工作,在那里可以取得进展。如果一个问题是在下游站指出,说袋未正确加载,这一信息传播得很快回升到始发站进行校正,以便它不会再次发生。<br>即使在严格管理的操作西南航空公司享有,公司高管知道,持续改进是必要的,如果该公司是保持盈利的未来。公司负责人知道,当他们达到了他们的目标,当达到内部和外部的指标。例如,交通运输部(DOT)跟踪偏离导通时间,客户投诉,并为所有的航空公司把握不好行李。该公司将目标实现在这些方面,并让员工知道公司是怎么做的对这些指标和行业的其他按月。全体员工定期沟通是通过会议,海报和通讯交付。奖励,如奖金和利润分成,给出了成功的业绩。<br>至于未来,鲍勃约旦,西南航空公司的战略和规划,是这么说的执行副总裁:“我们挣钱的时候,我们的飞机是在空中,而不是在地面上。如果我们能救一个分钟的OFF动辄全系统的,这就像把五个其他飞机在空中。如果单一平面产生2500万$的年收入,也从这些节省的时间是在潜在利润$ 1.25亿美元。” <br>质询<br>1.如何罐容量和利用率在航空公司来测量诸如西南航空公司?<br>2.哪些因素会造成不利的周转时间在西南航空公司影响?<br>3.如何西南航空公司知道他们实现自己的目标?<br>4.什么是重要的长期问题相关的管理能力,收入和客户满意为西南航空公司?
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西南航空简化运营以进行紧张周转的方式意味着,它必须保持高容量缓冲,以适应日常运营中的可变性。从天气延误到登机口意外的维护问题,任何操作速度都可能会减慢到爬行的速度。为了应对这些计划外但预期的挑战,西南航空在其时间表中构建了足够的缓冲,以管理这些延误,但员工和飞机闲置的不是这么多。此外,公司鼓励讨论,以随时了解工作情况和可以改进的地方。如果在下游站发现问题,例如行李未正确装载,此信息会迅速传回原站进行更正,以免再次发生。<br>即使西南航空公司拥有严格管理的运营,公司高管也知道,如果公司要在未来保持盈利,就必须继续改进。当达到内部和外部指标时,公司高管知道何时实现了目标。例如,运输部 (DOT) 跟踪所有航空公司的准时起飞、客户投诉和行李处理不当。公司设定在这些维度上实现的目标,并每月让员工了解公司如何针对这些指标和行业其他方面进行工作。通过会议、海报和新闻稿与所有员工进行定期沟通。奖励,如奖品和利润分享的成功成就。<br>至于未来,西南航空负责战略和规划的执行副总裁鲍勃·乔丹这样说:"当我们的飞机在空中,而不是在地面上时,我们赚钱。如果我们能在全系统每转一圈都节省一分钟,那就像在空中放了五架。如果一架飞机的年收入为 2500 万美元,则这些时间节省可带来 1.25 亿美元的利润潜力。<br>问题<br>1. 如何衡量西南航空公司等航空公司的运力和利用率?<br>2. 哪些因素会对西南航空公司的周转时间产生不利影响?<br>3. 西南航空公司如何知道他们正在实现自己的目标?<br>4. 西南航空公司管理运力、收入和客户满意度的重要长期问题有哪些?
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西南航空精简运营以实现紧密周转的方式意味着,它必须保持高容量缓冲,以适应日常运营的变化。从天气延误到大门处意外的维修问题,任何事情都可能减缓行动的速度,使其陷入爬行状态。为了应对这些计划外但预期中的挑战,西南航空在其时间表中增加了足够的缓冲,以应对这些延误,但并没有那么多员工和飞机闲置。此外,该公司鼓励讨论,以保持对工作内容和改进的了解。如果在下游站点发现问题,例如行李没有正确装载,则此信息会迅速返回到始发站进行更正,以避免再次发生。<br>即使西南航空拥有严格管理的业务,公司高管们也知道,如果公司要在未来保持盈利,持续改进是必要的。公司高管知道,当达到内部和外部指标时,他们何时实现了目标。例如,运输部(DOT)跟踪所有航空公司的准时起飞、客户投诉和行李处理不当。公司在这些维度上设定目标,并让员工每月了解公司在这些指标和行业其他方面的表现。通过会议、海报和时事通讯与所有员工进行定期沟通。成功者可获得奖品和利润分成等奖励。<br>至于未来,西南航空负责战略和规划的执行副总裁鲍勃·乔丹(Bob Jordan)这样说:“我们的飞机在空中而不是在地面上赚钱。如果我们能在系统范围内每转一圈节省一分钟的时间,那就像在空中增加五架飞机。如果一架飞机的年收入为2500万美元,那么节省的时间就有1.25亿美元的利润潜力。”<br>问题<br>一。西南航空公司这样的航空公司如何衡量运力和利用率?<br>2。哪些因素会对西南航空的周转时间产生不利影响?<br>三。西南航空公司如何知道他们正在实现他们的目标?<br>四。西南航空公司在管理运力、收入和客户满意度方面有哪些重要的长期问题?
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