제3항에 있어서 상기 지탱 쇼크업소버는측력 소자가 주로 보조 액

<br>4.根据权利要求3所述的辅助液化气存储器，其中，所述支撑减震器具有侧向力元件，所述侧向力元件主要由辅助液化气存储器（23）构成，并且所述控制口（18）不通过所述阀口（10）或通过阻尼孔彼此连通。连接到控制口（18）并作用在滑阀（15）上方的辅助液化气储存器（23）上的液压缸（23）的压力以及作用在滑阀（15）上方的阀口（10）上的液压缸的压力相比之下，滑动阀15被推动以向左和向右移动，并且由此控制两个阻尼阀的阻尼。<br>10.一种车辆，其特征在于，其使用权利要求1至9中所述的液化气支撑减震器中的一个。

在第 3 条中，支撑减震器<br>侧力组件主要由辅助液化气蓄能器 （23） 组成，控制端口 （18） 与阀口 （10） 互通，或者通过阻尼孔相互通达，辅助液化气蓄能器 （23） 连接到控制端口 （18） 并滑阀 （15） 通过推进滑阀15，将作用于上述辅助液化气蓄能器23的压力与作用于滑阀15上方阀口10的压力进行比较，左右移动，其特点是控制两个阻尼阀的衰减。<br>[索赔10] 一种车辆的特点是使用液化气支撑减震器，这是索赔第1至9段所叙述的其中一种。

제3항에 있어서 상기 지탱 쇼크업소버는측력 소자가 주로 보조 액화가스 어큐뮬레이터(23)로 구성되고 제어 포트(18)가 밸브 포트(10)와 서로 통하지 않거나 댐핑 홀을 통하여 서로 통하며 보조 액화가스 어큐뮬레이터(23)가 제어 포트(18)에 연결시키고 슬라이드 밸브(15) 위의 보조 액화가스 어큐뮬레이터(23)에 작용하는 압력과 슬라이드 밸브(15) 위의 밸브 포트(10)에 작용하는 유압 실린더의 압력을 비교하여 슬라이드 밸브(15)를 추진하여 좌우 이동시키며 이것으로 두 개 댐핑 밸브의 감쇠를 제어하는 것을 특징으로 한다.[청구항10] 일종 차량은 청구항1~9에 서술한 그 중 한가지 액화가스 지탱 쇼크업소버를 사용하는 것을 특징으로 한다.<br>