Une fois la modélisation terminée,

一旦建模完成，就应该对系统进行分析。车轮的运行状况可以有效地反映车辆悬架系统的运动特性。结果分析表明，车轮的中心和车轮在跳跃过程中的运动方向会引起一定的偏差，这些偏差直接影响车辆的舒适性和稳定性。在同一研究系统内，使用Adams实验优化方法进行设计和优化，以确认不同的影响因素和关系。

建模完成后，必须分析系统。车轮的运行条件可以有效地反映车辆悬架系统的运动特性。对结果的分析表明，车轮中心和车辆在车轮跳跃过程中的移动方向会造成某些偏差，直接影响车辆的舒适性和稳定性。在同一研究系统下，利用亚当斯实验优化方法进行设计和优化，以确认各种因素和影响关系。

Une fois la modélisation terminée, le système doit être analysé. Les conditions de fonctionnement des roues peuvent effectivement refléter les caractéristiques de mouvement du système de suspension du véhicule. L’analyse des résultats montre que le centre de la roue et le sens de déplacement du véhicule pendant le saut de la roue provoquent certaines déviations qui ont une incidence directe sur le confort et la stabilité du véhicule. Dans le cadre du même système de recherche, la conception et l’optimisation ont été réalisées en utilisant la méthode d’optimisation expérimentale Adams pour confirmer les différents facteurs et relations d’influence.<br>