where Tf is the available lifetime

where Tf is the available lifetime of the vehicular fuel cell, P isthe limited rate of performance decay at the end of lifetime, kpis an accelerating coefficient related to factors such as gas qualitydifference, P1’, P2’, P3’, and P4’ are the decay rates corresponding to load changing, startup-shutdown, idling, and the high power conditions, respectively, n1 and n2 are the related cycle times, and t3 and t4 are the operating time under specific conditions.

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其中Tf是车辆燃料电池的可用寿命，P是 寿命结束时性能下降的有限速率，kp 是与诸如气体质量 差异，P1'，P2'，P3'和P4'是分别对应于负载变化，启动关闭，空转和高功率条件的衰减率，n1和n2是相关的循环时间，t3和t4是在特定条件下的工作时间。

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其中 Tf 是车辆燃料电池的可用寿命， P 是 寿命结束时性能衰减率有限，kp 是与气体质量等因素相关的加速系数 差值，P1'、P2'、P3'和P4'分别是与负载变化、启动停机、怠速和高功率条件对应的衰减率，n1和n2分别是相关的循环时间，t3和t4是特定条件下的运行时间。

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式中，Tf是车辆燃料电池的可用寿命，P是 寿命结束时的有限性能衰减率，kp 是与气体质量等因素有关的加速系数 差分，P1'、P2'、P3'和P4'分别是对应于负载变化、启停、空转和高功率条件的衰减率，n1和n2是相关的循环时间，t3和t4是特定条件下的运行时间。

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