需写明以下内容:1、故障现:行驶中4档降3档时车子连续挫动,相似过减速带,并且还发出“咔咔”的响声;2、诊断维修过程:(1)使用ODIS诊断的简体中文翻译

需写明以下内容:1、故障现:行驶中4档降3档时车子连续挫动,相似过减速

需写明以下内容:1、故障现:行驶中4档降3档时车子连续挫动,相似过减速带,并且还发出“咔咔”的响声;2、诊断维修过程:(1)使用ODIS诊断仪对该车进行引导性故障查询相关控制单元没有发现故障代码;(2)对该车辆的变速器控制单元读取所有数据测量值、发动机控制单元所有数据测量值均无异常;(3)将车辆升高检查变速器油液位均为正常,检查变速器的外壳也没有发现受过外力的痕迹,变速器的线路也没有发现异常;(4)查询TPI2056101/3指导文件,根据指导文件进行调整双质量飞轮后试车故障依然存在,经过多次重复操作故障还是没有排除;(5)对变速器控制单元进行基本设置1-5,重复10几次故障依然存在;(6)关闭滑行模式也不能解决问题;3、技术结论:经过同主机厂技术老师的沟通交流,最终结论是需要更换进口离合器;4、维修结果:更换进口离合器排除故障;
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需写明以下内容:1、故障现:行驶中4档降3档时车子连续挫动,相似过减速带,并且还发出“咔咔”的响声;2、诊断维修过程:(1)使用ODIS诊断仪对该车进行引导性故障查询相关控制单元没有发现故障代码;(2)对该车辆的变速器控制单元读取所有数据测量值、发动机控制单元所有数据测量值均无异常;(3)将车辆升高检查变速器油液位均为正常,检查变速器的外壳也没有发现受过外力的痕迹,变速器的线路也没有发现异常;(4)查询TPI2056101/3指导文件,根据指导文件进行调整双质量飞轮后试车故障依然存在,经过多次重复操作故障还是没有排除;(5)对变速器控制单元进行基本设置1-5,重复10几次故障依然存在;(6)关闭滑行模式也不能解决问题;3、技术结论:经过同主机厂技术老师的沟通交流,最终结论是需要更换进口离合器;4、维修结果:更换进口离合器排除故障;
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需写明以下内容:1、故障现:行驶中4档降3档时车子连续挫动,相似过减速带,并且还发出“咔咔”的响声;2、诊断维修过程:(1)使用ODIS诊断仪对该车进行引导性故障查询相关控制单元没有发现故障代码;(2)对该车辆的变速器控制单元读取所有数据测量值、发动机控制单元所有数据测量值均无异常;(3)将车辆升高检查变速器油液位均为正常,检查变速器的外壳也没有发现受过外力的痕迹,变速器的线路也没有发现异常;(4)查询TPI2056101/3指导文件,根据指导文件进行调整双质量飞轮后试车故障依然存在,经过多次重复操作故障还是没有排除;(5)对变速器控制单元进行基本设置1-5,重复10几次故障依然存在;(6)关闭滑行模式也不能解决问题;3、 技术结论:经过同主机厂技术老师的沟通交流,最终结论是需要更换进口离合器;4、维修结果:更换进口离合器排除故障;
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It is necessary to write the following contents: 1. The fault is: the car continuously falters when driving in 4th gear and downshifts in 3rd gear, similar to passing through the deceleration belt, and also sends out a "click" sound; 2. The diagnosis and maintenance process: (1) using the ODIS diagnostic instrument to conduct guided fault query on the car, and no fault code is found in the relevant control unit; (2) reading all data measurement values from the transmission control unit of the car All data measured by the engine control unit are normal; (3) raise the vehicle to check whether the transmission fluid level is normal, check the transmission case and find no trace of external force, and no abnormality is found in the transmission circuit; (4) check the tpi2056101 / 3 guidance document, and adjust the dual mass flywheel according to the guidance document, and the test failure still exists after too many times The fault of repeated operation is still not eliminated; (5) the basic setting of transmission control unit is 1-5, and the fault still exists after repeated operation for more than 10 times; (6) the problem can not be solved by turning off the sliding mode; 3. Technical conclusion: after communication with the Technical Teacher of the main engine plant, the final conclusion is that the imported clutch needs to be replaced; 4. Maintenance result: the imported clutch needs to be replaced for troubleshooting;<br>
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