The General Order of Expressway gro

Технология армирования цементного раствора общего порядка скоростной автомагистрали находится за четыре недели до середины, то есть, до строительства обочины до строительства проезжей части. В соответствии с условиями строительства различных секций, выбирается разумный строительный поток, и проскальзывание грунта и растяжимая трещина бетонного покрытия обрабатываются путем вставки арматурных стержней в цементационные отверстия. Основными процедурами являются: расположение отверстий, расположение буровых установок, размещение обсадных колонн, бурение до проектной глубины, размещение арматуры, цементация, подтяжка обсадных труб, обработка тампонажного покрытия дороги и основания дорожного полотна, герметизация и приемка отверстий. Из аспектов технической осуществимости и экономии выясняется, что в процессе проектирования сначала должны быть выполнены конкретные требования быстрого усиления, и ранняя прочность должна быть дополнительно повышена, кроме того, необходимо иметь определенную текучесть и стабильность. В зависимости от формы наполнителя дорожного полотна плацдарма соотношение раствора составляет 1: 0,4: 0,01.

Генеральный орден скоростной затирки арматуры технологии за четыре недели до середины, то есть, плечо строительства до строительства проезжей части. В соответствии с условиями строительства различных участков выбирается разумный строительный поток, а проскальзывание почвы и растяживая трещина бетонного покрытия обрабатываются путем вставки укрепляющих решеток в затировки отверстий. Основными процедурами являются расположение отверстия, позиционирование буровой установки, размещение корпуса, бурение на глубину проектирования, размещение арматуры, затирка, обтягивание, очистка фундамента дорожного и дорожного полотна, уплотнение и принятие. Из аспектов технической осуществимости и экономии вывод состоит в том, что в процессе проектирования в первую очередь должны быть удовлетворены конкретные потребности в быстром укреплении, а ранние силы должны быть дополнительно усилены, кроме того, необходимо иметь определенную текучесть и стабильность. В соответствии с формой наполненного материала плацдарма, соотношение смеси раствора составляет 1:0.4:0.01.

高速公路注浆加固技术的一般顺序是中间前四周，即在行车道施工前进行路肩施工。根据不同地段的施工条件，选择合理的施工流程，采用在灌浆孔内插入钢筋的方法，对混凝土路面的滑土和拉裂缝进行处理。钻孔定位、钻机定位、套管布置、钻进设计深度、配筋、注浆、套管拔出、路基路基注浆处理、封孔验收等基本工序。从技术可行性和经济性两方面分析，在设计过程中，首先要满足快速加固的具体要求，进一步提高早期强度，同时要有一定的流动性和稳定性。根据桥头路基填料的形状，灌浆的配合比为1:0.4:0.01。<br>