1.2. Inhalt der ArbeitIm Folgenden wird zunächst die Luftfederung vorgestellt und ein kurzer Einblickin die Geschichte, sowie den Aufbau, die Materialien und die Fertigung gegeben.Des Weiteren werden die Grundlagen der FEM und die angewendeten Technikenzusammengefasst in Abschnitt 2.2 dargestellt. In Kapitel 3 wird der aktuelleStand der Technik anhand des Standardbalgmodells in der Berechnung und Auslegungerfasst und die analytische Beschreibung einer Luftfeder erläutert. Im 4.Kapitel ist das erweiterte Balgmodell erklärt und das im Rahmen der Arbeit entstandeneAxialbalg-Generierungs-Skript wird vorgestellt. Des Weiteren werdendort die beiden Modellierungstechniken angewendet und eine Validierung durchgeführt.Es folgen Vergleiche zwischen dem Standardbalgmodell, der erweitertenModellierung und Versuchsergebnissen. Ebenso wird die Submodelltechnik mitder Kombination der zwei Ansätze verglichen und in einem Beispiel mit zweiverschiedenen Luftfederbalgvarianten angewendet. Dieses Anwendungsbeispielwird in Bezug auf die Abbildung der Haftschicht des Verbunds erweitert. ZumAbschluss werden die Ergebnisse und Erkenntnisse in einem Fazit diskutiert undein Ausblick formuliert.Vergleich