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EinleitungDie Vibracoustic GmbH & C

EinleitungDie Vibracoustic GmbH & Co. KG ist ein global aufgestellter Automobilzuliefererund auf Gummibauteile in der Schwingungstechnik spezialisiert. ZumProduktportfolio gehören Antriebsdämpfer, Motorlager, Tilger, Auspuffaufhängungen,Fahrwerkslager und Luftfedern im Bereich der PKW und Nutzfahrzeuge.Eine der Kernkompetenzen des Geschäftsbereichs Luftfedern in Hamburg liegt inder Entwicklung und Herstellung von Luftfederbälgen. Ausschlaggebend für dieQualität einer Luftfeder ist die Betriebsfestigkeit der Bälge, die auf ca. 300000Kundenkilometer des PKWs ausgelegt werden. Vor den ersten Betriebsfestigkeitsprüfungenmit einem neuen Luftfederbalg wird die Konstruktion mittelsFEM-Simulation überprüft. Somit ist die FEM ein wichtiges Werkzeug in derEntwicklungsphase und hilft Schwachstellen frühzeitig zu erkennen. Neben denBeanspruchungen im Balg lassen sich durch die Simulation weitere Daten ermitteln,wie zum Beispiel die axiale Kennlinie der gesamten Luftfeder oder derbenötigte Bauraum in der Fahrzeugachse. Auf Grund der immer höheren Anforderungenan die Luftfeder, der kürzeren Entwicklungszeiten und des steigendenKostendrucks ist eine genaue Aussage mittels FEM-Simulation mittlerweile unerlässlichund hat einen großen Stellenwert in der Entwicklung bekommen. Ausdiesem Anlass werden in dieser Arbeit die derzeitigen Modellierungstechnikenangewendet, erweitert und auf ihre Leistungsfähigkeit untersucht.
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介绍<br>的威巴克GMBH&Co. KG是一个全球定位汽车供应商<br>在振动技术专业和橡胶成分。对于<br>产品组合包括驱动器阻尼器,发动机架,减震器,排气吊架,<br>悬挂支架和空气弹簧在乘用车和商用车领域。<br>一个位于Hamburg,分割空气弹簧的核心能力的<br>开发和生产的波纹管。关键的<br>空气弹簧的质量是约30万波纹管的耐久性<br>设计轿车的客户公里。之前的第一工作强度试验<br>由施工方式用新的空气弹簧气囊<br>有限元模拟验证。因此,有限元法是一个重要的工具,在<br>开发阶段,并有助于早期的薄弱点。除了<br>在可以通过仿真来获得进一步的信息,波纹管的应力确定<br>诸如整个空气弹簧的轴向特性或<br>在车轴所需的安装空间。由于不断增加的需求,<br>空气弹簧,在更短的开发时间,提高<br>成本压力的准确表述通过有限元模拟已经成为不可缺少的<br>,并在发展的一大作用。对于<br>这个原因,在这项工作中,目前的建模技术<br>应用,扩展和它们的性能进行测试。
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介绍<br>维布尔声学有限公司是一家全球汽车供应商<br>并擅长振动技术的橡胶部件。自<br>产品组合包括驱动减震器、发动机轴承、瓦工、排气悬架、<br>乘用车和商用车领域的底盘轴承和气弹簧。<br>汉堡航空泉部门的核心能力之一在于<br>开发与生产空气弹簧波纹管。决定性的<br>空气弹簧的质量是波纹管的作战强度,这可以<br>客户公里的汽车。在第一次操作强度测试之前<br>与一个新的空气弹簧波纹管,建设是<br>FEM 模拟。因此,FEM 是<br>开发阶段,有助于在早期阶段发现弱点。除了<br>波纹管中的索赔可以通过模拟进一步数据来确定,<br>例如整个空气弹簧的轴向特性或<br>车辆轴中所需的空间。由于对<br>空气弹簧,缩短开发时间和增加<br>成本压力,通过FEM模拟的精确陈述现在是必不可少的<br>并在发展中发挥了重大作用。从<br>这一次,目前的建模技术将是<br>扩展和测试其性能。
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介绍<br>德国振动声学有限公司是一家全球性的汽车供应商<br>专业从事橡胶元件的振动技术。为了<br>产品组合包括驱动减振器、发动机轴承、倾卸装置、排气悬架,<br>汽车和商用车辆领域的货物储存和空气弹簧。<br>汉堡的空气弹簧部门的核心能力之一是<br>空气弹簧梁的研制与生产。对于<br>空气弹簧的质量是梁的工作强度,约为300000<br>解释客户的车公里数。第一次强度试验前<br>新的空气弹簧梁<br>因此,有限元分析是<br>开发阶段,有助于及早发现弱点。除了<br>模拟可用于确定梁上的附加数据。<br>例如整个空气弹簧的轴向特性<br>车辆轴上必要的建筑空间。由于需求的增加<br>对空气弹簧,开发时间短,增加<br>成本压力现在对于使用有限元模拟进行准确的陈述至关重要<br>在发展中占有重要地位。从<br>这就是为什么当前的建模技术<br>应用、扩展和测试它们的性能。<br>
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