一般用于大型发动机凸轮轴。例如6102发动机采用模锻和锻造，有些用于摩

Обычно используется для распредвалов больших двигателей. Например, двигатель 6102 использует штамповку и ковку, а некоторые используются для распредвалов мотоциклов, которые относительно просты. После штамповки для последующей обработки в основном требуется отжиг. <br>Охлажденный чугун: обычно используется для обработки поверхностным охлаждением низколегированного чугуна, так что внешний слой имеет белый цвет или форму пеньки, а сердцевина по-прежнему представляет собой серый чугун. Например: 372 распредвал. Распределительные валы из охлажденного чугуна подвергаются сухому или полусухому трению и должны выдерживать большие изгибные и контактные напряжения. Поверхностный слой материала должен быть износостойким, высокопрочным, а сердцевина по-прежнему иметь определенную степень ударной вязкости. В настоящее время в Китае используются два основных типа охлажденного чугуна: чугун с молибденом, хромом и медью, а также чугун с молибденом, хромом и никелем. Металлографическая структура закаленного слоя: чугун перлитный закаленный + ледебурит, твердость hrc45-52. В настоящее время твердость отечественного закаленного чугуна составляет около hrc47.

Обычно используется для больших кулачков двигателя. Например, двигатель 6102 формован и кованые, а некоторые используются для мотоциклетных camshafts, которые являются относительно простыми. После ковки плесени, большая часть последующей обработки должна быть повторно воспламеняется.<br>Холодный жесткий чугун: Обычно используется для низкого сплава чугуна поверхности охлаждения лечения, так что внешний слой белого или конопли формы, ядро по-прежнему серый чугун. Пример: 372 кулачка. Холодные жесткие чугунные кулачки находятся в сухом или полусухом состоянии трения и должны выдерживать большие изгибы и контактные напряжения. Поверхность материала должна быть износостойкой, высокой прочностью, ядро по-прежнему имеет определенную прочность. В настоящее время в Китае используется два вида чугуна горячего холода: молибден, хром, чугун с медным охлажденым и молибденом, хром, чугун с никелевой охлажденной. Утоления слоя золотой фазы ткани: жемчужное тело холодного чугуна и тела Lyc, твердость hlc45-52. В настоящее время твердость отечественного холодного твердого чугуна составляет около hlc47.

обычно используется для кулачкового вала большого двигателя.например, 6102 двигатель кузнечно - штамповочный, а некоторые используются для вал кулачкового вала мотоцикла, проще.После штамповки, последующая обработка в основном требует отжига.<br>твердый чугун: обычно используется для поверхностного охлаждения низколегированного чугуна, так что внешний слой является белым или конопливым, сердечник по - прежнему является серый чугун.например: вал кулачковый 372.кулачковый вал холодного чугуна находится в состоянии сухого трения или полусухого трения, должно выдержать большую изгиб и контактное напряжение.поверхностный слой материала должен быть износостойким, высокой прочностью, а сердцевина имеет определенную прочность.В настоящее время в нашей стране используются два основных вида чугуна с охлаждением: молибден, хром, медь и молибден, хром и никель.твердость hrc45 - 52.В настоящее время твердость отечественного чугуна составляет около hrc47.