The voltage generated from the fuel cell is significantly affected by 的简体中文翻译

The voltage generated from the fuel

The voltage generated from the fuel cell is significantly affected by membrane dehydration especially when the cell operating temperature keeps increasing [185]. At lower cell operating temperature, there is condensation of water which eventually accumulates leading to flooding in the fuel cell. When the current density is kept constant at varying cell operating this case 45 ℃-50 ℃), the water produced will be same for all operating conditions. Again, the rate of reactant that will go into reaction will also be high for both conditions since rate of reaction increases with temperature. Water accumulation in the cell also increased between 45 ℃and 50 ℃ at high current densities. This indicates that there is an optimum cell operating temperature which can reduce condensation of water and rapid evaporation of water. This will help reduce water flooding and membrane dehydration which will reduce the overall performance of the fuel cell. Li et al. [26] used cathodic pressure drop of PEM fuel cell to determine the water management characteristics in a fuel cell. They explained that regulating the fuel cell temperature, inlet pressure and theinlet relative humidity were strategies to effectively regulate the water management characteristics in a fuel cell. Electrochemical impedance spectroscopy (EIS) was used to determine the amount of water in the cell. There was no flooding after the fuel cell wasregulated using the three (3) strategies presented by Li et al.
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燃料电池产生的电压会受到膜脱水的严重影响,尤其是当电池工作温度持续升高时[185]。在较低的电池工作温度下,水会凝结并最终积聚,导致燃料电池溢流。在这种情况(45℃-50℃)下,在不同的电池工作条件下保持电流密度恒定时,在所有工作条件下产生的水都相同。同样,在两种条件下,将进入反应的反应物的速率也将很高,因为反应速率随温度增加。在高电流密度下,电池中的水积累在45℃至50℃之间也增加。这表明存在最佳的电池工作温度,可以降低水的凝结和水的快速蒸发。这将有助于减少注水和膜脱水,从而降低燃料电池的整体性能。Li等。[26]使用PEM燃料电池的阴极压降来确定燃料电池中的水管理特性。他们解释说,调节燃料电池的温度,入口压力和<br>入口相对湿度是有效调节燃料电池中水管理特性的策略。电化学阻抗谱(EIS)用于确定电池中的水量。<br>使用Li等人提出的三(3)种策略调节燃料电池后,没有水淹。
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燃料电池产生的电压受到膜脱水的显著影响,特别是当电池工作温度持续升高时[185]。在较低的电池工作温度下,有水的凝结,最终导致燃料电池中水浸。当电流密度在操作此情况45°C-50°C的不同单元保持恒定时,产生的水在所有操作条件下都是一样的。同样,由于反应速率随温度升高,因此两种条件下的反应反应率也将很高。在高电流密度下,细胞中的积水也会在45°Cand 50°C之间增加。这表明,具有最佳的电池工作温度,可减少水的冷凝和水的快速蒸发。这将有助于减少水浸和膜脱水,这将降低燃料电池的整体性能。李等人[26]使用PEM燃料电池的阴极压降来确定燃料电池中的水管理特性。他们解释说,调节燃料电池温度,进气压力和<br>入口相对湿度是有效调节燃料电池中水管理特性的策略。电化学阻抗光谱 (EIS) 用于确定电池中的水量。燃料电池后没有洪水<br>使用李等人提出的三(3)策略进行监管。
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燃料电池产生的电压受到膜脱水的显著影响,特别是当电池工作温度不断升高时[185]。在较低的电池工作温度下,水会凝结,最终积聚起来,导致燃料电池内发生水淹。当电流密度在不同的电池操作温度(45℃-50℃)下保持恒定时,在所有操作条件下产生的水都是相同的。同样,在这两种情况下,进入反应的反应物的速率也会很高,因为反应速率会随着温度的升高而增加。在高电流密度下,细胞内的水分积累在45℃~50℃之间增加。这表明存在一个最佳的电池工作温度,可以减少水的凝结和快速蒸发。这将有助于减少水浸和膜脱水,这将降低燃料电池的整体性能。Li等人[26]利用PEM燃料电池的阴极压降来确定燃料电池中的水管理特性。他们解释说调节燃料电池的温度,入口压力和<br>入口相对湿度是有效调节燃料电池水管理特性的策略。电化学阻抗谱(EIS)用于测定细胞中的水含量。燃料电池爆炸后没有发生水淹<br>使用Li等人提出的三(3)种策略进行调节。<br>
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