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Время, указанное в Плане-графике, я
Время, указанное в Плане-графике, является приблизительным и не является частью обязательствКомиссионера перед Заказчиком. Перевозчик имеет право отступать от графика Рейса и/или изменять длительность Рейса и/или уменьшать максимальную загрузку.Эксплуатации Воздушного судна находится в исключительной компетенции командира Воздушного судна. Его решения касательно подготовки Груза к погрузке и его распределения в трюме, предполетной подготовки Воздушного судна,возможности или невозможности вылета по тому или иному Рейсу, изменения маршрута или места посадки, а также по всем прочим вопросам технической и летной эксплуатации Судна являются окончательными и обязательными дляЗаказчика.
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附表中显示的时间是近似时间，不属于<br>专员对客户义务的一部分。承运人有权离开航班时间表和/或更改飞行时间和/或减少最大载重量。<br>飞机的操作是飞机指挥官的专有权限。他对装货和在货舱中分配货物的准备，飞机的飞行前准备，<br>特定航班起飞的可能性或不可能，更改航线或着陆地点以及船舶的技术和飞行操作的所有其他问题的决定是最终决定，具有约束力。<br>客户。
正在翻译中..
图表中指定的时间是近似的，不是义务的一部分<br>客户专员。承运商有权偏离航班时刻表和/或更改飞行期限和/或减少最大载荷。<br>该飞机的操作由飞机指挥官独家负责。他关于准备装载货物并将其在货舱中分发的决定，对飞机的飞行前培训，<br>特定航班的可能或不可能起飞、航线或着陆地点的变化，以及船舶技术和飞行操作的所有其他问题，都是最终的，是强制性的。<br>客户。
正在翻译中..
计划/时间表中所列的时间是粗略的，并非债务的一部分。<br>寄售人承运人有权偏离航行时间表和/或变更航程和/或减少最大装载量。<br>飞机的运营完全由机长负责。它关于货物准备和在货舱内分配的决定，飞机的飞行前准备，<br>一个航班起飞的可能性或不可能，改变航线或着陆地点，以及所有其他船舶的技术和飞行操作问题，都是最终的和强制性的<br>订货人<br>
正在翻译中..
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