Regarding the crucial part of rotor

Regarding the crucial part of rotor “design,” the information provided in Sec. III-A were only focused on the comparisons of rotor barrier widths and numbers with given structures, such general concepts were generally adopted in the selections of SynRMs, but not for the LS-SynRMs. Whereas for the “optimization” of rotor conductor bars (Sec. III-B), only the comparison results of four given rotors with different conductor compositions were provided.

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关于转子“设计”的关键部分，本节提供的信息。III-A只着眼于给定结构的转子势垒宽度和数量的比较，在选择SynRM时通常采用这种通用概念，而对于LS-SynRM则不采用。对于转子导体条的“优化”（第III-B节），仅提供了四个给定的具有不同导体组成的转子的比较结果。

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关于转子"设计"的关键部分，第三-A节提供的信息只侧重于对转子阻隔宽度和数字与给定结构的比较，这种一般概念在SynRMs的选择中普遍采用，而LS-SynRM则不采用。而对于转子导体棒的"优化"（第三-B条），只提供了具有不同导体组合的四个给定转子的比较结果。

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关于转子“设计”的关键部分，第。III-A只注重与给定结构的转子势垒宽度和数量的比较，在syrms的选择中通常采用这样的一般概念，而对于LS syrms则没有。鉴于转子导体棒的“优化”（第。III-B），仅提供了四种不同导体组成的转子的比较结果。<br>

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