I just wired up another bus and got

I just wired up another bus and got it too work! This was the process I did.1 send messages down chassis can2 unplug SAS from chassis CAN and send messages to SAS3 wire up SAS to wabco CAN and send messages. 4 delete barcode error, calibrated SAS and esc teach.The reason I did it like this was I was still seeing messages on 250 baud. Once I sent the messages to these places I could not read the messages on 250 baud. And I was able to reset sensor, and calibrate though wabco

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我刚刚连接了另一辆公共汽车，并且也能正常工作！这就是我所做的过程。 1在机箱罐上发送消息 2从机箱CAN上拔下SAS并将消息发送到SAS 3将SAS连接到wabco CAN并发送消息。 4删除条形码错误，校准SAS和esc示教。 我之所以这样做，是因为我仍在250波特率下看到消息。将邮件发送到这些位置后，我无法读取250波特的邮件。而且我能够重置传感器，并通过wabco进行校准

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我刚连线了另一辆公共汽车，也把它弄到了工作！这就是我所做的过程。 1 发送消息下机箱可以 2 从机箱 CAN 中拔下 SAS 并发送消息到 SAS 3 连接 SAS 到 wabco Can 并发送消息。 4 删除条形码错误，校准 SAS 和 esc 教。 我这样做的原因是，我仍然看到 250 包的消息。一旦我把消息发送到这些地方，我无法阅读 250 包的消息。我能够重置传感器，并校准，虽然瓦布科

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我刚给另一辆公共汽车接了线，而且也开了！我就是这么做的。 1通过机箱can发送消息 2从机箱CAN拔下SAS并向SAS发送消息 3将SAS连接到wabco CAN并发送消息。 4删除条形码错误，校准SAS和esc示教。 我这样做的原因是我仍然可以看到250波特的消息。一旦我把信息发送到这些地方，我就无法阅读250波特的信息。我可以重置传感器，并通过wabco进行校准

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