связи с окончательным закреплением

связи с окончательным закреплением полуторатонного автомобиля для «АМО»,проект трёхтонки был передан авторемонтному заводу в Ярославле (1-Й ГАР3).Это был тот самый автомобильный завод Лебедева, недостроенный и превра-тившийся, как и все, в ремонтный. «АМО» не имел возможности производить одно-временно две модели, хотя предполагалось, что сложные поковки и литьё все равно

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为了最终合并用于“ AMO” 的一吨半汽车，三吨重的项目被转移到雅罗斯拉夫尔市的汽车修理厂（第一个GAR3）。 那是列别杰夫的同一家汽车厂，没有完工 ，就象其他所有人一样变成了修理厂。 尽管假定复杂的锻件和铸件都是相同的，但AMO无法同时生产两个模型

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与A莫一辆1.5吨汽车的最终固定有关， 三吨项目已移交给雅罗斯拉夫尔的一家汽车修理厂（第一加良3）。 这是列别捷夫的汽车厂，未完成，并 像其他一切一样，在维修。A莫没有能力生产 暂时两个模型，虽然它假定复杂的锅和成型仍然

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与“阿莫”汽车的最后固定的联系， 项目三薄已经移交给雅罗斯拉夫尔的汽车修理厂）（ 这是列别捷夫汽车制造厂，未建成并改造- 像其他人一样，站在维修。“阿莫公司”无法生产一件- 暂时的两个模型，虽然他们认为复杂的锻件和铸造仍然是。

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