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The NTSB also noted that when the F
The NTSB also noted that when the FAA approved PenAir to fly in and out of the Unalaska airport with the Saab 2000, “they did not recognize that the safety area beyond the end of the runway did not conform to the recommended safety criteria for an airplane in that design category.”A 2007 report published by ICAO noted that except under special conditions, the Runway Safety Area standard dimensions for runways used by aircraft with approach speeds of 121 knots or more are 500 feet wide and 1,000 feet long.
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NTSB 还指出，当 FAA 批准 PenAir 使用 Saab 2000 进出乌纳拉斯卡机场时，“他们没有意识到跑道尽头以外的安全区域不符合建议的飞机安全标准。在那个设计类别中。” <br><br>国际民航组织 2007 年发布的一份报告指出，除特殊情况外，进近速度为 121 节或更高的飞机所使用跑道的跑道安全区标准尺寸为 500 英尺宽和 1,000 英尺长。
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NTSB还指出，当FAA批准PenAir与Saab 2000一起进出Unalaska机场时，“他们没有意识到跑道末端以外的安全区域不符合该设计类别飞机的建议安全标准。”<br>国际民航组织2007年发布的一份报告指出，除特殊情况外，进场速度为121节或以上的飞机所用跑道的跑道安全区标准尺寸为500英尺宽和1000英尺长。
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NTSB还指出，当联邦航空局批准佩纳伊尔与萨博2000一起进出乌纳斯卡机场时，“他们没有认识到跑道末端以外的安全区域不符合该设计类别飞机的推荐安全标准。”国际民航组织2007年发表的一份报告指出，除特殊情况外，进近速度为121节或以上的飞机使用的跑道安全区标准尺寸为500英尺宽、1000英尺长。
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