По сравнению с предшественникамиобъем шестицилиндрового двигателя у ЗиС-5 был увеличен с 4882 до 5555 см путемрасточки цилиндров на 6,35 мм. Не удивляй-тесь такой некруглой «неметрической» ве-личине - она повторяла аналогичную рас-точку, проведенную над своим мотором нафирме «Hercules». Степень сжатия былаповышена с 4,55 до 4,7. В результате мощ-ность возросла с 66 до 73 л.с. Были измене-ны передаточные числа в коробке передач.Вместо двух карданных валов (один из них- промежуточный с резиновым переходни-ком) ввели один вал с жестким карданом.Последнее было отработано на АМО-3.Двигатель был установлен на шасси натрех точках, для этого предназначались двелапки на картере маховика и специальныйприлив на передней крышке распредели-тельного механизма. Лапки крепились к осо-бым кронштейнам рамы при помощи длин-ных шпилек. Левая лапа крепилась жестко,правая — при помощи пружины.