On Transport Category airplanes, large and abrupt inputs on rudderpeda的简体中文翻译

On Transport Category airplanes, la

On Transport Category airplanes, large and abrupt inputs on rudderpedals generate sideslip which in turn generates delayed and highroll rate• The side force associated with the sideslip and the delayed roll ratecan surprise the pilot and contribute to the potential initiation ofcyclical rudder pedals inputs• On Airbus aircraft, it is not necessary to use rudder pedals:• For turn coordination• For Dutch Roll Damping• For roll control augmentation
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上运输类飞机上舵大且突然输入<br>踏板产生继而产生延迟侧滑和高<br>侧倾率<br>•与侧滑和延迟的侧倾率相关联的侧力<br>可以惊喜导频和有助于的电位开始<br>周期性方向舵脚蹬输入<br>•在架空中客车飞机,就没有必要使用方向舵踏板:<br>•对于转弯协调<br>•对于荷兰滚阻尼<br>•对于侧倾控制增稳
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在运输类别飞机上,舵上的大输入和突然输入<br>踏板产生侧滑,反过来产生延迟和高<br>滚动率<br>• 与侧滑和延迟滚动速率相关的侧力<br>可以惊喜的飞行员,并有助于潜在的启动<br>循环方向舵踏板输入<br>• 在空客飞机上,无需使用舵踏板:<br>• 进行回合协调<br>• 用于荷兰卷阻尼<br>• 用于辊控制增强
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关于运输类飞机,方向舵上的大而突然的输入<br>踏板产生侧滑,侧滑又产生延迟和高<br>轧制速度<br>•与侧滑和延迟滚动率相关的侧向力<br>会给飞行员带来惊喜并有助于<br>循环舵踏板输入<br>•在空客飞机上,无需使用方向舵踏板:<br>•转弯协调<br>•对于荷兰语滚动阻尼<br>•用于增加侧倾控制
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