Il transistor di potenza viene utilizzato come uscita dell'amplificato的简体中文翻译

Il transistor di potenza viene util

Il transistor di potenza viene utilizzato come uscita dell'amplificatore di potenza per controllare il motore CC. La struttura e il principio del circuito di azionamento lineare sono semplici e la capacità di accelerazione è forte. Viene utilizzato un circuito a ponte H fatto di tubi Darlington (vedere la Figura 2.5). Il tubo Darlington è controllato da un computer a chip singolo e si accende e si spegne con un ciclo di lavoro regolabile, consentendo una regolazione precisa della velocità del motore. Questo circuito funziona in modalità tubo di saturazione spento, il che lo rende molto efficiente. Il circuito a ponte a forma di H consente un facile controllo della velocità e della direzione. La velocità di commutazione del tubo è molto veloce e la stabilità è molto forte.Questo metodo di regolazione della velocità presenta i vantaggi di eccellenti proprietà di regolazione della velocità, regolazione regolare, ampio intervallo di regolazione della velocità e grande capacità di sovraccarico, che supporta frequenti picchi di carico, frequenti avviamenti rapidi continui, frenata e retromarcia. È possibile eseguire anche la rotazione. Quindi ho deciso di utilizzare un transistor di potenza come uscita dell'amplificatore di potenza per controllare il motore CC.Due coppie di tubi a infrarossi sono disposte su ciascun lato del binario anteriore della carrozzeria. Controlla la direzione dell'auto per impostare la direzione dell'auto in base ai due interruttori fotoelettrici che ricevono le linee bianche e nere. I test hanno dimostrato che la posizione dell'interruttore fotoelettrico fornisce una capacità di tracciamento sufficiente a condizione che entrambi siano installati correttamente. C'è un tubo a infrarossi sul lato destro dell'auto. Testando questo schema, i carrelli possono evitare gli ostacoli e massimizzare le proprie risorse senza sprecarle.
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功率晶体管用作功率放大器的输出,以控制直流电动机。线性驱动电路的结构和原理简单,加速能力强。使用由达林顿管制成的H桥电路(见图2.5)。达林顿管由单芯片计算机控制,并以可调节的占空比打开和关闭,从而可以精确地调节电动机的速度。该电路在饱和管关闭模式下工作,因此效率很高。H形桥电路允许轻松进行速度和方向控制。灯管的开关速度非常快,稳定性很强。<br>该调速方法具有调速性能优良,调节平稳,调速范围大,过载能力强的优点,可支持频繁的负荷尖峰,频繁的连续快速启动,制动和倒车。旋转也是可能的。因此,我决定使用功率晶体管作为功率放大器的输出来控制直流电动机。<br><br>两对红外灯管分别布置在车身前部轨道的每一侧。根据接收黑线和白线的两个光电开关,控制轿厢方向以设置轿厢方向。测试表明,只要正确安装光电开关的位置,就可以提供足够的跟踪能力。<br>汽车的右侧有一个红外灯管。通过测试此方案,购物车可以避免障碍,并在不浪费资源的情况下最大化其资源。
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功率晶体管用作功率放大器的输出,以控制直流电机。线性驱动电路的结构和原理简单,加速能力强。使用由达林顿管制成的 H 桥电路(见图 2.5)。达林顿管由单芯片计算机控制,并使用可调节的工作周期打开和关闭,从而允许发动机速度的精确调整。该电路在饱和管模式下工作,使其非常高效。H 形桥电路允许轻松的速度和方向控制。换管的速度非常快,稳定性很强。<br>这种速度调整方法具有速度调整性能好、定期调整、速度调整范围广、超载能力强等优点,支持频繁的负载峰值、频繁的连续快速启动、制动和倒车。也可以进行旋转。因此,我决定使用功率晶体管作为功率放大器输出来控制直流发动机。<br><br>身体前轨道的每一侧都排列着两对红外线管。检查汽车的方向,根据接收黑白线的两个光电开关设置汽车的方向。测试表明,只要两者安装正确,光电开关的位置就提供了足够的跟踪能力。<br>汽车右侧有一根红外线管。通过测试这种模式,推车可以避免障碍物,并在不浪费它们的情况下最大限度地利用其资源。
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功率晶体管用作功率放大器的输出以控制CC发动机。线性驱动电路结构简单,原理简单,加速能力强。使用达林顿管制成的H桥电路(见图2.5)。达林顿管由单片机控制,开关工作循环可调,可以精确调节发动机转速。该电路工作在饱和管关闭模式,这使得它非常有效。H形电桥电路使速度和方向的控制变得容易。换管速度快,稳定性强。<br>这种调速方法具有调速性能好、调节规律、调速范围宽、过载能力大等优点,可支持频繁的负荷峰值、频繁的连续、制动和反转速度。也可以旋转。所以我决定用一个功率晶体管作为功率放大器的输出来控制CC发动机。<br>两对红外线管分别放置在车身前导轨的两侧。根据接收黑白线的两个光电开关控制汽车的方向来设置汽车的方向。试验表明,只要光电开关安装正确,光电开关的位置就可以提供足够的可追溯性。<br>车的右侧有一个红外线管。通过测试该方案,手推车可以避开障碍物,最大限度地利用资源而不浪费资源。<br>
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