2.2.8.7.2 Loads for car equipment a

2.2.8.7.2 Loads for car equipment and their fixations, which are generated by the equipment itselfSpecial vandalism loads are reserved and defined by Bombardier. Evaluation will be treated with a safety factor of Sv=1.00 against ultimate strength.2.2.8.8 Weldings within car equipmentWeldings shall be respected according to EN 15085. The effective weld thickness (depending on weld type and sheet thicknesses) shall be respected for evaluation of weldline. If reduced strength values are present for the material within the heat affected zone (HAZ) then these shall be respected for the evaluation of the structure.

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2.2.8.7.2荷载汽车设备和他们的注视，这些设备所产生的自身 特殊的破坏载荷被保留，并通过庞巴迪定义。评估将与SV的安全系数进行治疗= 1.00对极限强度。 车设备内的焊接2.2.8.8 的焊接应根据EN 15085.有效焊接厚度（取决于焊接类型和板厚）须尊重熔合线的评价得到尊重。如果降低的强度值都存在于焊接热影响区（HAZ）内的材料，那么这些应尊重该结构的评估。

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2.2.8.7.2 汽车设备及其固定物的负载，由设备本身产生 庞巴迪保留并定义特殊的故意破坏负载。评估将采用 Sv=1.00 的安全系数与最终强度进行处理。 2.2.8.8 汽车设备内的焊接 根据 EN 15085，应遵守焊接规定。评估焊缝时，应尊重有效的焊接厚度（取决于焊缝类型和板材厚度）。如果热影响区（HAZ）内的材料存在强度降低值，则在评估结构时应遵守这些值。

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2.2.8.7.2车辆设备及其固定件的荷载，由设备本身产生 庞巴迪保留并定义了特殊的破坏负荷。根据极限强度，用安全系数Sv=1.00进行评估。 2.2.8.8车辆设备内的焊接 焊接应符合EN 15085。评定焊缝时，应考虑有效焊缝厚度（取决于焊缝类型和板材厚度）。如果热影响区（HAZ）内的材料存在降低强度值，则在评估结构时应遵守这些值。

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