Advanced validation of the develope

Advanced validation of the developed PEM Model was carried out using a Full Coupled Fuel Cell (Fig. 9(b)) at various relative humidities at the cathode inlet. The computational geometry consists of four parts: the first part is the main part of the co-simulation, containing fuel cell and gas channels with 677,264 computational cells. In the first part of the simulation cell the mass transport is calculated, in the other three parts mainly the heat transport between the cell elements is computed. More detailed descriptions of the simulation procedure of PEMFC by CFD Code AVL FIRE are found in Refs.

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使用全耦合燃料电池（图9（b））在阴极入口处的各种相对湿度下对开发的PEM模型进行了高级验证。计算几何包括四个部分：第一部分是协同仿真的主要部分，其中包含具有677,264个计算单元的燃料电池和气体通道。在模拟单元的第一部分中，计算质量传递，在其他三个部分中，主要计算单元元素之间的热传递。参考文献中有CFD代码AVL FIRE对PEMFC模拟过程的更详细描述。

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在阴极入口的各种相对湿度下，使用全耦合燃料电池（图9（b）对已开发的PEM模型进行了高级验证。计算几何由四部分组成：第一部分是共同模拟的主要部分，包含677，264个计算单元的燃料电池和气体通道。在模拟细胞的第一部分计算质量传输，在其他三个部分主要是计算细胞元件之间的热传输。参考文献中对差价合约代码AVL FIRE的PEMFC模拟过程进行了更详细的描述。

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采用全耦合燃料电池（图9（b））在阴极入口不同相对湿度下对开发的PEM模型进行了高级验证。计算几何由四部分组成：第一部分是协同模拟的主体部分，包括燃料电池和气体通道，共677264个计算单元。在模拟单元的第一部分计算质量传输，在其他三部分主要计算单元之间的热传输。参考文献对CFD程序AVL-FIRE对PEMFC的模拟过程进行了较为详细的描述。<br>

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